International 4400 2005 Recall

Problème : Sur certains camions, les feux de recul pourraient être bloqués et ne pas être visibles. Par conséquent, les camions pourraient ne pas respecter la réglementation canadienne. Remarque : Le présent rappel ne vise que les camions équipés d'un support de crochet d'attelage avec abaissement et portant le code d'entité 01WPN, 01 WPS ou 01VAL. Risques pour la sécurité : Des feux de recul qui ne sont pas visibles peuvent faire en sorte qu'une personne ne se rende pas compte que le véhicule recule et accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire installer de nouveaux feux arrière/d'arrêt et clignotants.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Navistar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire installer de nouveaux feux arrière/d'arrêt et clignotants.

Les tenons de la barre omnibus de certains véhicules dotés d'un interrupteur de transfert IOTA de 50 ampères servant à faire passer l'alimentation de la génératrice embarquée à la prise à terre pourraient se desserrer durant des cycles haut rendement. Sous des charges électriques haute tension, des raccords électriques lâches pourraient surchauffer le circuit, ce qui pourrait augmenter les risques de feu causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent remplacer l'interrupteur IOTA.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires doivent remplacer l'interrupteur IOTA.