Kenworth W900 2006 Recall

Sur certains véhicules, diverses pièces de frein (c.-à-d. brides de fixation de tube de came de frein, support de récepteur de freinage, récepteur de freinage, porte-segments) pourraient se fissurer. À la longue, ce fissurage pourrait provoquer le bris du tube de came, ce qui pourrait augmenter les distances de freinage et diminuer la capacité de maintien du frein de stationnement. Une diminution de la capacité de freinage pourrait augmenter les risques d'accident endommageant des biens matériels, blessant quelqu'un ou entraînant des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les freins d'essieu arrière, remplacer les pièces des freins d'essieu arrière fissurées, le cas échéant, et poser des supports de tube de came sur toutes les roues d'essieu arrière.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules munis d'un moteur Caterpillar C15, la canalisation d'huile du système de calage variable des soupapes pourrait s'user sur l'attache en P qui retient la canalisation d'huile. Une fuite d'huile pourrait provoquer un incendie, ce qui pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires Caterpillar devront remplacer la canalisation d'huile du système de calage variable des soupapes par une canalisation à jour.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certaines configurations de véhicule qui comprennent une suspension arrière AG400, des récepteurs de freinage à longue course et des pneus larges pourraient subir une augmentation du déport latéral et du débattement vertical de l'essieu. Ces déplacements pourraient faire en sorte qu'une ou des pièces des freins développent des fissures de fatigue, ce qui pourrait causer la défaillance d'une ou de plusieurs pièces du système de freinage. Une défaillance pourrait diminuer le rendement des freins, ce qui augmenterait les risques d'accident avec blessures ou pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, la rigidité inadéquate du support de filtre à particules diesel pourrait provoquer le détachement de ce même filtre du châssis et blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires Caterpillar devront remplacer le support, le cas échéant.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le rattrapeur d'usure pourrait développer une fissure par fatigue et faire défaut. Cela rendrait le rattrapeur d'usure inopérant et réduirait l'efficacité des freins. Une augmentation des distances de freinage pourrait causer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer les rattrapeurs d'usure.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, les fils, les pièces ou la programmation de la boîte de vitesses requis pour que la mise au point mort automatique fonctionne comme prévu comportent un défaut : les fils n'ont pas été branchés adéquatement, les pièces n'ont pas été posées adéquatement ou la boîte de vitesses n'a pas été programmée adéquatement. Si l'un ou l'autre de ces défauts était présent, la boîte de vitesses ne se mettrait pas automatiquement au point mort lorsqu'elle est laissée en position Drive et que le frein de stationnement était serré. Le véhicule pourrait se déplacer subitement, ce qui augmente les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront faire une inspection et, au besoin, effectuer les réparations nécessaires.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains camions ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 121 - Systèmes de freinage à air comprimé. En conçevant une suspension Primaax sur certains modèles, les ingénieurs ont déplacé l'unique valve relais. Le déplacement a augmenté la longueur totale de la canalisation d'air jusqu'à dépasser la limite pour le système à valve unique. Cela cause un délai dans le serrage des freins et pourrait causer un accident avec blessés ou pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront convertir les véhicules à valve relais unique en véhicules à valve à relais double.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules équipés d'un moteur Caterpillar, la canalisation d'huile du système de calage variable des soupapes utilisée sur des moteurs turbodiesel 6 cylindres de 15 L à refroidissement intermédiaire air/air pourrait s'user en frottant contre le rebord effilé de la culasse si elle n'était pas orientée correctement. L'usure de la canalisation d'huile pourrait causer une fuite d'huile et un incendie. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, s'il y a lieu, remplacer la canalisation d'huile du système de calage variable des soupapes.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, la barre stabilisatrice de la suspension arrière a un défaut de fonderie et sa rupture peut provoquer le détachement de l'essieu arrière. En conséquence, le conducteur pourrait perdre le contrôle du véhicule, ce qui pourrait causer un accident et des dommages matériels, des blessures et des décès. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).