Mack Cv 2004 Recall

Sur certains véhicules, la poutre d'essieu avant pourrait ne pas avoir été fabriquée correctement. Les lignes de cisaillement transversal au bas de l'essieu pourraient permettre à des fissures de se former qui, à la longue, pourraient causer la défaillance de la poutre d'essieu. Cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer la poutre d'essieu.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus urbains et autobus scolaires, le clapet de non retour Parker qui est relié à l'orifice d'alimentation du modulateur de frein à ressort Bendix SR-7 pourrait devenir excessivement usé et finir par se briser. Des pièces du clapet de non retour Parker pourraient se loger à l'intérieur du clapet SR-7, ce qui pourrait causer une fuite au niveau du clapet SR-7 ou empêcher l'air de s'échapper adéquatement du clapet SR-7. En conséquence, un délai de serrage des freins de stationnement, un desserrage incomplet des freins à ressort ou une perte d'isolation entre le circuit primaire et le circuit secondaire peuvent se produire subitement, ce qui causerait un déplacement non voulu du véhicule, un freinage excessif ou, en cas de perte du circuit primaire, une incapacité à moduler les freins à ressort. Un véhicule sans surveillance qui se met en mouvement pourrait frapper une personne se trouvant à proximité ou endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le clapet de non retour simple.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les poutres transversales de suspension arrière n'ont pas été coulées selon les spécifications. Si une poutre se rompait lorsque le véhicule est en mouvement, des pièces pourraient devenir des projectiles et endommager des biens matériels ou blesser et même tuer des personnes. De plus, la poutre transversale pourrait s'affaisser suffisamment pour toucher à la route, ce qui provoquerait des étincelles qui pourraient provoquer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, s'il y a lieu, remplacer les poutres transversales.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, les boulons de pincement d'arbre de direction supérieurs et inférieurs ont été mal serrés. En conséquence, l'arbre de direction pourrait se desserrer, ce qui pourrait provoquer une perte de contrôle soudaine du véhicule et causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront vérifier le couple de serrage au niveau des joints suspects et le corriger s'il y a lieu.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).