Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Mercedes-Benz S Class.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Mercedes-Benz S Class 2007 au Canada.
Sur certains véhicules, une jambe de force avant pourrait être munie d’un joint d’articulation radial mal fabriqué. À la longue, le joint d’articulation radial pourrait faire défaut, ce qui pourrait nuire à la stabilité et au comportement du véhicule. Une perte de contrôle du véhicule pourrait causer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu’un ou entraîner des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer la jambe de force avant.
Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Certains véhicules munis du contrôle de châssis actif ont des capteurs sur les jambes de force avant qui pourraient ne pas fonctionner comme prévue. Les signaux des capteurs visés pourraient ne pas être transmis avec précision à l'unité de commande électronique. Une variation dans les valeurs transmises pourrait faire en sorte qu'une jambe de force avant se règle à une valeur précise, alors que l'autre ne se règle pas, ce qui ferait en sorte que la suspension avant serait inégale. Cette situation pourrait avoir un effet sur la stabilité directionnelle du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et remplacer les capteurs AZ visés.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Certains véhicules pourraient avoir été programmés à l'aide de mauvaises données d'étalonnage de logiciel au cours de la fabrication. Cela pourrait avoir une incidence sur diverses fonctions comme : la pompe à essence électrique pourrait ne pas recevoir de signal, ce qui, en cas d'accident, pourrait empêcher la pompe à carburant de se débrancher comme prévu; le limitateur de vitesse pourrait ne pas être activé; la jauge à carburant pourrait indiquer la mauvaise quantité de carburant; un capteur de niveau de carburant coincé pourrait ne pas s'afficher sur le tableau de bord; l'indicateur de vitesse pourrait indiquer une vitesse qui n'est pas précise; le système de diagnostic embarqué pourrait diminuer le niveau d'émissions applicable au véhicule, ce qui ferait en sorte que le voyant Check Engine s'allume à tort. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande électronique.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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