Micro Bird G5 School Bus 2021 Recall

Problème : Sur certains autobus scolaires, les capuchons des vis d'ancrage pour le système de retenue des fauteuils roulants pourraient ne pas avoir été installés correctement. Par conséquent, les dispositifs d'immobilisation pourraient ne pas se verrouiller correctement et se détacher en cas d'accident. Remarque : Ce rappel concerne seulement certains autobus scolaires équipés d'un système de retenue pour fauteuils roulants Q'Straint ''Slide N' Click''. Risques pour la sécurité : Un dispositif d'immobilisation qui se détache lors d'un accident pourrait augmenter le risque de blessure. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la manière d'inspecter et, au besoin, de fixer les capuchons des vis d'ancrage du système de retenue pour fauteuils roulants. Vous pouvez également prendre rendez-vous pour faire effectuer les réparations chez un concessionnaire Micro Bird.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la manière d'inspecter et, au besoin, de fixer les capuchons des vis d'ancrage du système de retenue pour fauteuils roulants. Vous pouvez également prendre rendez-vous pour faire effectuer les réparations chez un concessionnaire Micro Bird.

Problème : Sur certains autobus scolaires électriques, la pompe de servodirection pourrait faire défaut lors du démarrage du véhicule ou pendant la conduite. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte soudaine de la servodirection. Risques pour la sécurité : Une perte de la servodirection peut augmenter de façon soudaine l'effort à exercer sur le volant, surtout à basse vitesse. Cela pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur autobus scolaire chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la pompe de servodirection.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur autobus scolaire chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la pompe de servodirection.

Problème : Sur certains autobus scolaires, la poignée extérieure de la porte de secours arrière pourrait ne pas être assez solide. Par conséquent, la poignée pourrait se briser et empêcher l'ouverture de la porte de secours de l'extérieur. Risque pour la sécurité : Une sortie de secours qui ne peut pas s'ouvrir pourrait ralentir l'évacuation de l'autobus en cas d'urgence. La situation pourrait également retarder l'entrée des secouristes dans l'autobus. Ces deux problèmes pourraient augmenter le risque de blessure. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus scolaire chez un concessionnaire pour faire remplacer la poignée extérieure de la porte de secours arrière.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus scolaire chez un concessionnaire pour faire remplacer la poignée extérieure de la porte de secours arrière.

Problème : Sur certains autobus scolaires munis de sièges installés sur des rails, la mauvaise quincaillerie pourrait avoir été utilisée pour fixer les sièges. Par conséquent, les sièges pourraient se déplacer ou se détacher lors d'un accident. Remarque : Ce rappel concerne seulement certains autobus scolaires équipés de sièges à deux places et de ceintures de sécurité. Risques pour la sécurité : Un siège qui se déplace ou qui se détache pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus scolaire chez un concessionnaire Micro Bird pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les dispositifs de fixation des sièges.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus scolaire chez un concessionnaire Micro Bird pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les dispositifs de fixation des sièges.

Problème : Sur certains autobus scolaires, la trappe de sortie de secours montée sur le toit pourrait ne pas comporter d'étiquette en français. La réglementation canadienne exige que les étiquettes comportent du texte en anglais et en français. Risque pour la sécurité : Une sortie de secours mal étiquetée peut créer de la confusion. Cela pourrait augmenter les risques de blessures lors d'une situation d'urgence. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la manière d'inspecter et, au besoin, remplacer l'étiquette. Les propriétaires peuvent également prendre rendez-vous pour l'inspection et les réparations chez un concessionnaire Micro Bird.

Une défaillance de cette composante (ã‰tiquette) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la manière d'inspecter et, au besoin, remplacer l'étiquette. Les propriétaires peuvent également prendre rendez-vous pour l'inspection et les réparations chez un concessionnaire Micro Bird.

Problème : Sur certains autobus scolaires électriques, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le système de dégivrage du pare-brise ne fonctionne pas. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Un système de dégivrage du pare-brise qui ne fonctionne pas pourrait réduire la visibilité et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus scolaire chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de commande du dispositif de chauffage électrique haute tension.

Une défaillance de cette composante (chaufferette et dã©givreur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus scolaire chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de commande du dispositif de chauffage électrique haute tension.

Problème : Sur certains autobus scolaires électriques G5 construits sur un châssis Ford, le faisceau de chargement de type c.a. pourrait surchauffer lors de l'utilisation d'un chargeur de niveau 2. Risques pour la sécurité : Un faisceau de chargement qui surchauffe pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur conseiller de contacter un concessionnaire local. Ecotuned Technologies doit fournir des pièces et des instructions sur la manière de corriger ce défaut. Jusqu'à ce que les réparations prescrites par le rappel aient été effectuées, Micro Bird conseille aux propriétaires de charger leur autobus uniquement à l'aide d'un équipement de chargement extérieur et de maintenir une distance sécuritaire entre les véhicules et les bâtiments pendant le chargement.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur conseiller de contacter un concessionnaire local. Ecotuned Technologies doit fournir des pièces et des instructions sur la manière de corriger ce défaut. Jusqu'à ce que les réparations prescrites par le rappel aient été effectuées, Micro Bird conseille aux propriétaires de charger leur autobus uniquement à l'aide d'un équipement de chargement extérieur et de maintenir une distance sécuritaire entre les véhicules et les bâtiments pendant le chargement.

Problème : Sur certains autobus scolaires, les barres de protection latérale au niveau des sièges à l'extérieur de l'autobus pourraient ne pas avoir été fixées correctement. Par conséquent, la protection pourrait être réduite en cas de collision latérale. Risques pour la sécurité : Une barre de protection latérale qui n'est pas fixée correctement pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un accident. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires pas la poste et leur demander de communiquer avec un concessionnaire Micro Bird pour faire inspecter leur véhicule et, au besoin, le faire réparer.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Micro Bird doit aviser les propriétaires pas la poste et leur demander de communiquer avec un concessionnaire Micro Bird pour faire inspecter leur véhicule et, au besoin, le faire réparer.

Problème : Sur certains autobus scolaires électriques G5 montés sur des châssis Ford, le tuyau de refoulement de la servodirection peut ne pas être raccordé correctement au servofrein. Par conséquent, du liquide de servodirection peut fuir et entraîner une perte de l'assistance de la direction et de l'assistance au freinage (servofreins). Risques pour la sécurité : Une perte d'efficacité des servofreins peut entraîner une augmentation de la force à exercer sur la pédale de frein et mener à une augmentation de la distance de freinage. Une perte d'efficacité de la servodirection peut entraîner une augmentation soudaine de l'effort à exercer sur le volant, surtout à basse vitesse. Ces deux pertes d'efficacité peuvent augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la connexion entre le tuyau de refoulement de la servodirection et les servofreins. Le tuyau de la servodirection sera remplacé si le raccord n'est pas bien fixé.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la connexion entre le tuyau de refoulement de la servodirection et les servofreins. Le tuyau de la servodirection sera remplacé si le raccord n'est pas bien fixé.

Problème: Sur certains autobus scolaires, le câble d'alimentation du panneau de commande de l'air climatisé pourrait avoir une mauvaise connexion. Par conséquent, le panneau de commande pourrait surchauffer et fondre. Risques pour la sécurité : Un panneau de commande qui surchauffe peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de contacter un concessionnaire pour faire réparer leur(s) véhicule(s).

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de contacter un concessionnaire pour faire réparer leur(s) véhicule(s).

Problème : Sur certains autobus scolaires, un faisceau de câblage inutilisé situé dans la zone du montant B pourrait s'endommager. Si cela se produisait, les fils pourraient subir un court-circuit. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les autobus scolaires construits sur un châssis General Motors. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir les instructions pour inspecter le câblage et corriger ce problème.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir les instructions pour inspecter le câblage et corriger ce problème.

Problème : Sur certains autobus scolaires, la porte de service pourrait ne pas être ajustée correctement. Par conséquent, les panneaux de la porte pourraient se coincer lorsque la poignée de déverrouillage d'urgence est utilisée ou ne pas s'ouvrir lorsqu'une force est appliquée sur la porte. De plus, la poignée de déverrouillage d'urgence extérieure pourrait ne pas permettre d'ouvrir la porte de service de l'extérieur de l'autobus. Risques pour la sécurité : Une porte qui ne peut pas être ouverte pourrait retarder la sortie des passagers de l'autobus en cas d'urgence, ce qui pourrait également retarder l'intervention d'urgence. Ces deux problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour faire ajuster la porte de service. Aussi, Micro Bird fournira aux propriétaires des instructions sur la manière d'ajuster correctement la porte de service.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus chez un concessionnaire pour faire ajuster la porte de service. Aussi, Micro Bird fournira aux propriétaires des instructions sur la manière d'ajuster correctement la porte de service.

Problème : Sur certains véhicules scolaires, des câbles et/ou des connecteurs situés dans la paroi derrière le siège du conducteur pourraient avoir été endommagés pendant l'assemblage. De plus, des éclats de métal pourraient être tombés dans un connecteur électrique. Des câbles ou des connecteurs endommagés pourraient causer un mauvais fonctionnement de certains dispositifs d'éclairage et certains accessoires, ou pourraient créer un court-circuit. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la manière d'inspecter le câblage et les connecteurs et de réparer tout dommage découvert.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Micro Bird doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la manière d'inspecter le câblage et les connecteurs et de réparer tout dommage découvert.