Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du New Flyer Xd40.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le New Flyer Xd40 2010 au Canada.
Sur certains autobus, les récepteurs de freinage peuvent présenter une fuite d'air qui pourrait causer un serrage partiel du frein de stationnement. Si le frein de stationnement était serré pendant que le véhicule roule, cela pourrait causer un incendie endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter et, au besoin, remplacer les récepteurs de freinage.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains autobus, les témoins lumineux du tableau de bord « Check Engine » (vérifier le moteur) ou « Stop Engine » (arrêter le moteur) peuvent ne pas fonctionner. Par conséquent, le moteur peut entrer en mode reclassification ou arrêt sans donner au conducteur un préavis de problème ou l'occasion d'utiliser la fonction « Stop Engine Override » (arrêter la neutralisation du moteur) permettant d'amener le véhicule à un endroit sécuritaire. L'arrêt du moteur provoquerait la perte de propulsion du véhicule qui, ajoutée à la circulation, aux conditions de la route et aux réactions du conducteur, pourrait augmenter le risque d'une collision causant des dommages à propriété et/ou blesser quelqu'un. Correction : Des représentants du service de l'usine visiteront les emplacements de clients et mettront à jour la programmation du tableau de bord.
Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains autobus munis d'un moteur Cummins, les brides de serrage à bande en V utilisées pour raccorder les sections coniques d'entrée et de sortie au catalyseur/filtre à particules comprennent un boulon en T qui peut se fissurer et faire défaut lorsque soumis à une contrainte ou à une charge. Une fissure ou une défaillance du boulon en T pourrait faire en sorte que la bide se desserre et que l'entrée et la sortie fixées au carter du catalyseur/du filtre à particules se détachent. Si cela se produisait, des gaz d'échappement chauds pourraient être mis à l'air libre avant de sortir du tuyau d'échappement, ce qui produirait un risque de combustion ou de dommages aux matériaux adjacents, et pourrait provoquer un incendie. Si les deux brides faisaient défaut, le carter du catalyseur/du filtre à particules pourrait se détacher du véhicule et aller percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité. Ces problèmes pourraient endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Cummins devra poser des brides de serrage à bande en V à jour.
Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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