New Flyer Xd40 2013 Recall

Sur certains autobus, le logiciel du module de commande Electric Transit Operator (ETO) qui contrôle la porte de sortie pour passagers arrière pourrait contenir une erreur. Par conséquent, le module de commande ETO pourrait produire un couple de sortie plus élevé que nécessaire lorsque la porte est en position entièrement ouverte, ce qui pourrait briser les plaques à galets de la porte au fil du temps. En cas de défaillance des plaques à galets, la porte arrière pourrait s'ouvrir de façon imprévue pendant que l'autobus est en mouvement, ce qui augmenterait les risques de blessures pour les occupants du véhicule ou causerait des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande ETO, ainsi que remplacer les deux plaques à galets de la porte arrière par des plaques à galets plus robustes.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus munis d'un siège de conducteur Recaro ERGO-M, il pourrait manquer des soudures sur la structure du siège. Par conséquent, les ancrages de ceinture de sécurité pourraient se détacher de la structure du siège en cas d'accident, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le siège afin de vérifier s'il manque des soudures et, au besoin, remplacer les supports en J.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus, le logiciel installé qui contrôle le système de commande électronique des portes pourrait être incorrect. La programmation du logiciel dans le système de commande pourrait mal interpréter l'état opérationnel des portes dans le système multiplex du véhicule. Si le conducteur actionne la commande d'ouverture des portes pendant une accélération de l'autobus après un arrêt, cela pourrait causer la réouverture des portes pour passagers. Si cela se produit pendant que le véhicule est en mouvement, un occupant pourrait tomber du véhicule et subir des blessures. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, un dégagement insuffisant au niveau de la plaque de fixation de la pédale de freinage peut causer un alignement inadéquat entre la pédale de freinage et l'actionneur du robinet de freinage. Ce mauvais alignement pourrait faire en sorte que l'actionneur du robinet de freinage s'endommage, ce qui causerait une augmentation de la résistance lors de l'enfoncement de la pédale de freinage, ou un couple résiduel lors du relâchement de la pédale de freinage. Cela pourrait augmenter les distances de freinage du véhicule et augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : On devra faire parvenir aux propriétaires des instructions sur la façon d'effectuer la réparation ainsi que des pièces révisées.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules munis d'un moteur Cummins ISB ou ISL, l'écrou d'ancrage et la coque du filtre à carburant pourraient se détacher, ce qui causerait une fuite de carburant et le calage du moteur. Le calage du moteur résulterait en une perte de puissance motrice, ce qui augmenterait les risques d'un accident qui pourrait blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le filtre à carburant.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus, les circuits des freins pneumatiques au niveau de la commande au pied pourraient avoir été intervertis pendant le montage. En cas de fuite d'air au niveau du réservoir à air arrière, cela résulterait en la perte des freins de service avant et des freins de service arrière, en une diminution du rendement des freins et en une augmentation des distances de freinage. Cela pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages à des biens matériels. Correction : Les véhicules devront être inspectés, et le problème devra être corrigé si nécessaire.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus, le démarreur à bouton pourrait ne pas revenir en place après avoir été enfoncé. Cela pourrait causer le démarrage inattendu du moteur lorsque le circuit de démarrage est remis sous tension, ce qui pourrait causer des blessures à toute personne travaillant dans le compartiment du moteur. Correction : New Flyer fournira aux exploitants de parcs routiers des directives sur la façon d'inspecter et de remplacer les deux démarreurs (celui au poste de conduite et celui dans le compartiment du moteur).

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).