Nissan Sentra 2003 Recall

Problème : Ce rappel concerne certains véhicules qui ont subi une inspection du générateur de gaz de coussin gonflable dans le cadre du rappel n° 2015-210 de Transports Canada, mais dont le générateur de gaz de coussin gonflable n'a pas été remplacé. Dans le cadre de ce rappel, le générateur de gaz de coussin gonflable subira une nouvelle inspection et, au besoin, un générateur de gaz de remplacement sera fourni. Une exposition de longue durée à une humidité absolue élevée et à une température élevée, combinée à des cycles de température élevée, peut éventuellement causer une détérioration de l'agent propulsif dans le coussin gonflable du passager avant. Par conséquent, le coussin gonflable pourrait se déployer avec plus de force que la normale. Si le générateur de gaz de coussin gonflable se brise, des fragments pourraient être propulsés vers les occupants du véhicule ou causer des dommages au coussin gonflable, ce qui en empêcherait le fonctionnement adéquat. Risques pour la sécurité : Si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, le générateur de gaz de coussin gonflable pourrait se briser et créer des risques de blessures. Mesures correctives : Les propriétaires seront avisés par la poste et devront amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer le générateur de gaz de coussin gonflable du passager avant. Remarque : Le climat canadien fait en sorte que l'agent propulsif se détériore lentement. Ce rappel est effectué à titre de précaution pour éviter les risques éventuels. Il est prévu que tous les générateurs de gaz de coussin gonflable seront remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les propriétaires seront avisés par la poste et devront amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer le générateur de gaz de coussin gonflable du passager avant. Remarque : Le climat canadien fait en sorte que l'agent propulsif se détériore lentement. Ce rappel est effectué à titre de précaution pour éviter les risques éventuels. Il est prévu que tous les générateurs de gaz de coussin gonflable seront remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.

Problème : Le présent rappel vise certains véhicules dont le générateur de gaz du coussin gonflable a été remplacé dans le cadre d'une campagne de rappel antérieure. Ce rappel constitue une réparation finale. L'exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à des cycles de température élevés, peut éventuellement dégrader le gaz propulseur contenu dans le coussin gonflable frontal du passager, ce qui pourrait entraîner le déploiement de ce dernier avec plus de force que la normale. Si le générateur de gaz du coussin gonflable se rompt, des fragments pourraient être propulsés vers les occupants du véhicule ou endommager l'ensemble du coussin gonflable, empêchant son bon fonctionnement. Risques pour la sécurité : Si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement d'un coussin gonflable, le générateur de gaz du coussin gonflable pourrait se rompre et créer un risque de blessure. Mesures correctives : Les propriétaires seront avisés par la poste et on leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le générateur de gaz du coussin gonflable avant du passager. Le module ou le générateur de gaz du coussin gonflable avant du passager sera remplacé au besoin. Remarque : Le climat canadien fait en sorte que le gaz propulseur se dégrade lentement. Le présent rappel est effectué par mesure de précaution afin de contrer les risques futurs. On s'attend à ce que tous les générateur de gaz des coussins gonflables soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les propriétaires seront avisés par la poste et on leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le générateur de gaz du coussin gonflable avant du passager. Le module ou le générateur de gaz du coussin gonflable avant du passager sera remplacé au besoin. Remarque : Le climat canadien fait en sorte que le gaz propulseur se dégrade lentement. Le présent rappel est effectué par mesure de précaution afin de contrer les risques futurs. On s'attend à ce que tous les générateur de gaz des coussins gonflables soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.

Sur certains véhicules, le générateur de gaz du coussin de sécurité gonflable du passager (avant) pourrait produire une pression interne excessive durant le déploiement du coussin gonflable. Une pression accrue pourrait causer une cassure du générateur de gaz, ce qui pourrait permettre la projection de fragments vers les occupants du véhicule et ainsi augmenter le risque de blessures. Cela pourrait aussi endommager le module du coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat de ce dernier. Si le coussin gonflable du conducteur n'est pas entièrement déployé lors d'une collision (si son déploiement est justifié), le risque de blessures pour la personne assise sur le siège pourrait augmenter. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, au besoin, remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du passager avant. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2013117. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre du rappel précédent devront subir une nouvelle inspection ou de nouvelles réparations (ou les deux).

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Dans certains véhicules, le générateur de gaz de coussin gonflable (avant) côté passager pourrait produire une pression interne excessive pendant le déploiement du coussin. Une pression accrue pourrait engendrer la rupture du générateur de gaz et ainsi causer la propulsion de fragments vers les occupants du véhicule, augentant le risque de blessures. Elle pourrait également endommager le module de coussin gonflable, ce qui empêcherait le bon déploiement du coussin. Si le coussin gonflable du passager ne se déployait pas complètement lors d'un accident (où son déploiement est nécessaire), le risque de blessures pour la personne assise sur le siège pourrait augmenter. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le générateur de gaz de coussin gonflable du côté passager.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules équipés du moteur de 2,5 L, le capteur de position du vilebrequin pourrait mal fonctionner, ce qui ferait caler le moteur. Si le moteur calait, le véhicule cesserait d'avancer, ce qui, ajouté à l'état de la circulation et de la route, et aux réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande électronique afin d'éviter que le moteur cale.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, la mousse utilisée pour le revêtement intérieur de la boîte du module de gestion du moteur dégage du soufre en vieillissant. Si une des résistances se trouvant à l'intérieur du module est fissurée en surface, le gaz pourrait causer la corrosion de la résistance. Cela pourrait causer les problèmes suivants : allumage du voyant de mauvais fonctionnement, difficultés de conduite ( instabilité du ralenti, faibles accélérations), calage du moteur sans avertissement pendant que le véhicule est en marche. Correction : Le concessionnaire devra retirer le matériel de recouvrement intérieur de la boîte du module de gestion du moteur.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, un des joints de la carte de circuits imprimés du capteur de position du bras de manivelle pourrait avoir été mal soudé. Ce problème pourrait faire allumer le voyant " Service Engine Soon ", empêcher le véhicule de démarrer, diminuer la puissance du moteur ou le faire caler en marche sans avertissement préalable. Correction : Le concessionnaire devra remplacer les capteurs de position du bras de manivelle et les deux capteurs de position des arbres à cames.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules équipés du moteur de 2,5 litres, la clavette de la bride de suspension du tuyau d'échappement peut accrocher des débris routiers qui peuvent prendre feu au contact du catalyseur principal. Correction : Les concessionnaires devront enlever la partie de la clavette de la bride qui dépasse sous le tuyau d'échappement.Aussi, dans certaines conditions d'utilisation, il se peut que le précatalyseur surchauffe et endommage le substrat du catalyseur. Si des particules de substrat pénètrent dans la chambre de combustion, elles peuvent rainurer la paroi des cylindres, entraînant une augmentation de la consommation d'huile. Si le niveau d'huile à moteur n'est pas vérifié régulièrement, il se peut que le moteur soit endommagé et qu'un incendie s'ensuive. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande du moteur pour empêcher la surchauffe du précatalyseur. Si la capacité de conversion du précatalyseur s'est détériorée, le catalyseur devra être remplacé. Le précatalyseur d'origine devra alors être inspecté pour voir si le substrat du catalyseur est endommagé. Si c'est le cas, le moteur du véhicule devra être remplacé.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).