Nova Bus Lfs 2025 Recall

Problème : Ce rappel concerne des capteurs de niveau de liquide de refroidissement installés sur certains autobus de transport en commun ou vendus comme pièces de remplacement. Sur certains autobus de transport en commun, le capteur de niveau de liquide de refroidissement du moteur pourrait être défectueux et détecter faussement un faible niveau de liquide de refroidissement. Si cela se produisait, le moteur pourrait s'arrêter soudainement et provoquer une perte de puissance aux roues. Remarque : Ce rappel remplace le rappel numéro 2025-513 de Transports Canada. Les autobus qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel nécessitent également cette réparation. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, la panne de l'autobus pourrait nécessiter le transfert des passagers dans un environnement non contrôlé, ce qui pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la façon d'inspecter et, au besoin, de remplacer le capteur de niveau de liquide de refroidissement du moteur.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la façon d'inspecter et, au besoin, de remplacer le capteur de niveau de liquide de refroidissement du moteur.

Problème : Sur certains autobus de transport en commun, le panneau vitré en plastique de la porte intérieure séparant le conducteur des passagers pourrait ne pas comporter le marquage requis. Par conséquent, ces informations manquantes pourraient vous amener à installer un mauvais panneau. La réglementation canadienne exige un marquage permettant d'identifier le type de panneau vitré utilisé. Risques pour la sécurité : Un panneau incorrect pourrait réduire la visibilité et augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la façon de remplacer le panneau vitré en plastique par un autre comportant les marquages corrects.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la façon de remplacer le panneau vitré en plastique par un autre comportant les marquages corrects.

Problème : Sur certains autobus, une ou plusieurs fenêtres passagers pourraient ne pas avoir été fabriquées correctement. Par conséquent, le verre pourrait se desserrer et se détacher du cadre de la fenêtre. Risque pour la sécurité : Un panneau de verre qui se détache de l'autobus pourrait créer un danger pour les autres et augmenter le risque d'accident. De plus, un panneau de verre qui se détache lors d'un accident pourrait augmenter le risque de blessures. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la façon d'inspecter et, au besoin, de remplacer la ou les fenêtres.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la façon d'inspecter et, au besoin, de remplacer la ou les fenêtres.

Problème : Sur certains autobus de transport en commun, le pivot de la paroi de protection du conducteur pourrait ne pas avoir été ajusté correctement. Par conséquent, la porte de la paroi de protection pourrait se détacher et tomber. Risques pour la sécurité : Une paroi de protection qui tombe pourrait créer un risque de blessures. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour ajuster le pivot supérieur de la paroi de protection du conducteur.

Une défaillance de cette composante (accessoires) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour ajuster le pivot supérieur de la paroi de protection du conducteur.

Problème : Sur certains autobus de transport en commun, le dispositif de relâchement de la tension de la ceinture de sécurité du conducteur pourrait ne pas avoir été installé correctement. Par conséquent, la ceinture de sécurité pourrait ne pas fonctionner correctement lors d'un accident, et les autobus pourraient ne pas répondre à certaines exigences de de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, Nova Bus recommande de ne pas utiliser le dispositif de de relâchement de la tension de la ceinture de sécurité tant que les réparations à faire dans le cadre de ce rappel n'ont pas été effectuées. Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour retirer le mécanisme de détente de la ceinture de sécurité.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Pour réduire les risques pour la sécurité, Nova Bus recommande de ne pas utiliser le dispositif de de relâchement de la tension de la ceinture de sécurité tant que les réparations à faire dans le cadre de ce rappel n'ont pas été effectuées. Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour retirer le mécanisme de détente de la ceinture de sécurité.

Problème : Sur certains autobus de transport en commun, les réparations effectuées dans le cadre du rappel numéro 2025-539 de Transports Canada, pourraient ne pas être efficaces. Par conséquent, une deuxième inspection et/ou réparation sont nécessaires. Ce rappel concerne pompedes pompes àpour le liquide de refroidissement installées sur certains autobus de transport en commun ou vendus comme pièces de remplacement. Sur certains autobus de transport en commun, les pompes de refroidissement des groupes de refroidissement électriques et/ou mécaniques pourraient faire défaut et entraîner une perte de puissance aux roues. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel numéro 2025-539 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, un autobus en panne pourrait mener à un transfert de passagers dans un environnement non contrôlé, ce qui pourrait créer un risque de blessures. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la façon d'inspecter et, au besoin, de remplacer la ou les pompes de refroidissement.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la façon d'inspecter et, au besoin, de remplacer la ou les pompes de refroidissement.

Problème : Sur certains autobus de transport en commun, les fixations du support de la paroi de protection du conducteur pourraient ne pas avoir été serrées correctement et pourraient se desserrer. Si cela se produisait, la paroi de protection pourrait se détacher et tomber. Risques pour la sécurité : Une paroi de protection qui tombe pourrait créer un risque de blessures. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour fixer correctement les dispositifs de fixation.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour fixer correctement les dispositifs de fixation.

Problème : Sur certains autobus de transport en commun, le loquet de la fenêtre de sortie de secours pourrait faire défaut. Par conséquent, la fenêtre de sortie de secours pourrait s'ouvrir lors d'un accident ou être difficile à ouvrir en cas d'urgence. Risques pour la sécurité : Une fenêtre de sortie de secours qui s'ouvre lors d'un accident pourrait augmenter le risque de blessures. Une sortie de secours difficile à ouvrir pourrait ralentir l'évacuation de l'autobus en cas d'urgence et augmenter le risque de blessures. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour réparer le loquet de la fenêtre de sortie de secours.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour réparer le loquet de la fenêtre de sortie de secours.

Problème : Sur certains autobus de transport en commun électriques, un problème logiciel pourrait entraîner une perte soudaine de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident. Un autobus en panne pourrait entraîner le transfert des passagers dans un environnement non contrôlé, ce qui pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la façon de mettre à jour le logiciel du véhicule.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la façon de mettre à jour le logiciel du véhicule.

Problème : Sur certains autobus de transport en commun, le support supérieur qui soutient la vitre de la porte intérieure séparant le conducteur des passagers pourrait faire défaut. Si cela se produisait, la vitre pourrait tomber dans l'espace réservé aux passagers. Risques pour la sécurité : Une vitre qui tombe dans l'espace réservé aux passagers pourrait augmenter le risque de blessure. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la façon de remplacer le support supérieur de la vitre.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la façon de remplacer le support supérieur de la vitre.

Problème : Ce rappel concerne des réservoirs de carburant diesel installés sur certains autobus de transport en commun ou vendus comme pièces de remplacement. Sur certains autobus de transport en commun, le réservoir de carburant diesel en plastique pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, le réservoir pourrait se fissurer et laisser fuir du carburant diesel. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant diesel pourrait créer un danger pour les autres en rendant la route glissante. Cela pourrait augmenter le risque d'accident. De plus, une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la façon de remplacer le réservoir de carburant diesel.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la façon de remplacer le réservoir de carburant diesel.

Problème : Sur certains autobus de transport en commun, la vitre circulaire de la porte intérieure séparant le conducteur des passagers pourrait ne pas avoir l'inscription requise. Par conséquent, l'information manquante pourrait mener à l'installation du mauvais type de verre. La réglementation canadienne exige l'inscription du type de verre utilisé. Risques pour la sécurité : L'installation du mauvais type de verre pourrait réduire la visibilité et pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir les instructions pour remplacer le panneau de verre par un panneau portant la bonne inscription.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir les instructions pour remplacer le panneau de verre par un panneau portant la bonne inscription.

Ce rappel a été remplacé par le rappel numéro 2026-107 de Transports Canada. Problème : Sur certains autobus de transport en commun, les pompes de refroidissement des groupes de refroidissement électriques et/ou mécaniques pourraient faire défaut et entraîner une perte de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, un autobus en panne pourrait mener à un transfert de passagers dans un environnement non contrôlé, ce qui pourrait créer un risque de blessures. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la façon d'inspecter et, au besoin, de remplacer la ou les pompes de refroidissement.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la façon d'inspecter et, au besoin, de remplacer la ou les pompes de refroidissement.

Problème : Sur certains autobus de transport en commun, le joint torique du module de gestion du carburant pourrait faire défaut et provoquer une fuite de gaz naturel comprimé (GNC). Si cela se produisait, l'alarme de détection de gaz pourrait entraîner l'arrêt du moteur. Remarque : Ce rappel concerne seulement les autobus équipés d'un moteur à GNC. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, un autobus en panne pourrait mener à un transfert de passagers dans un environnement non contrôlé, ce qui pourrait créer un risque de blessures. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir les instructions sur la façon de remplacer le joint torique dans le module de gestion du carburant.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir les instructions sur la façon de remplacer le joint torique dans le module de gestion du carburant.

Problème : Dans certaines conditions, le moteur de direction assistée électrique pourrait s'arrêter. Par conséquent, la pression de la pompe de direction assistée pourrait revenir et provoquer un mouvement soudain du volant. Remarque : Le présent rappel ne concerne que les autobus équipés d'un système de direction assistée électrique. Risques pour la sécurité : Un mouvement soudain du volant pourrait augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour inspecter et, au besoin, installer un clapet antiretour à l'entrée de la pompe de servodirection.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour inspecter et, au besoin, installer un clapet antiretour à l'entrée de la pompe de servodirection.

Problème : Sur certains autobus électriques LFS, un problème logiciel pourrait causer une perte soudaine de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour mettre à jour le logiciel du moteur électrique.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour mettre à jour le logiciel du moteur électrique.

Problème : Sur certains autobus de transport en commun, un problème logiciel pourrait faire en sorte que le groupe d'instruments ne fonctionne pas. Par conséquent, il se pourrait que vous ne puissiez pas voir certaines informations concernant l'autobus, y compris l'indicateur de vitesse et certains voyants et indicateurs de mauvais fonctionnement. Ce problème pourrait aussi causer une perte de puissance aux roues. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel numéro 2024-500 de Transports Canada. Les autobus qui ont été réparés dans le cadre du rappel précédent n'ont pas besoin d'une deuxième réparation. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance soudaine aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, un indicateur de vitesse, des voyants et des indicateurs de mauvais fonctionnement qui ne fonctionnent pas correctement pourraient accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour mettre à jour le logiciel du groupe d'instruments.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour mettre à jour le logiciel du groupe d'instruments.

Problème : Sur certains autobus de transport en commun, un problème logiciel pourrait faire en sorte que le voyant du clignotant reste allumé au lieu de clignoter lorsqu'un clignotant est utilisé. Par conséquent, les autobus pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Un voyant de clignotant qui ne fonctionne pas correctement pourrait créer de la confusion et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour inspecter et, au besoin, mettre à jour le logiciel d'affichage numérique.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour inspecter et, au besoin, mettre à jour le logiciel d'affichage numérique.

Problème : Sur certains autobus de transport en commun, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le témoin des clignotants s'allume, même si ceux-ci ne sont pas utilisés. Par conséquent, les autobus pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Un témoin des clignotants qui ne fonctionne pas correctement pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour inspecter et, au besoin, mettre à jour le logiciel de l'indicateur de vitesse.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Nova Bus doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour inspecter et, au besoin, mettre à jour le logiciel de l'indicateur de vitesse.