Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Oldsmobile Cutlass Supreme.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Oldsmobile Cutlass Supreme 1991 au Canada.
Vise les véhicules se trouvant dans les provinces où l'incidence de la corrosion causée par le sel routier est élevée, à l'est de la frontière entre le Manitoba et l'Ontario. Sur certains véhicules, il se peut que les plaques de retenue des boulons qui fixent le berceau du moteur au cadre soient corrodées et que les boulons passent à travers. Si les boulons avant ou arrière passent à travers les plaques de retenue, le berceau ne sera plus supporté à ces endroits et l'arbre de direction intermédiaire peut se détacher de la boîte de direction. Si cela se produit alors que le véhicule est en marche, un accident imprévisible peut s'ensuive. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les plaques de retenue et les boulons avant et arrière du berceau du moteur. Nota: Remplace le rappel de TC no 1995-010.
Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules se trouvent au Nouveau-Brunswick, en Nouvelle-Écosse, à Terre-Neuve et à l’Île-du-Prince-Édouard, des niveaux élevés d’humidité et de sel peuvent corroder les supports du berceau-moteur ou le châssis à proximité de ces derniers et causer une défaillance des supports. Si un bris se produit au niveau des deux supports arrière ou des deux supports avant, les mouvements de berceau qui s’ensuivraient peuvent entraîner la séparation de l’arbre de direction intermédiaire, ce qui provoquerait une perte de maîtrise de la direction. Correction : Les concessionnaires devront poser des plaques de renfort sur les berceaux réparables et remplacer les berceaux non réparables.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, les boulons arrière du berceau du moteur peuvent traverser des plaques de retenue corrodées. Si cela se produit, le berceau n'est plus supporté à ces endroits et l'arbre de direction peut se détacher de son engrenage, ce qui risque d'entraîner une perte de contrôle de la direction. Correction: Les boulons et plaques de retenue arrière du berceau du moteur devront être remplacés.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NCSVA 208 - Ceintures de sécurité. La boucle de guidage du baudrier monté près de la porte avant peut ne pas être assez solide pour assurer la protectionne des occupants du siège avant en cas d'accident.
Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.