Orion Vii 2005 Recall

Sur certains autobus munis d'un convertisseur ou d'un égalisateur de batterie Sure Power, l'égalisateur ou le convertisseur pourrait connaître un court-circuit interne, ce qui résulterait en un risque de surchauffe, de production de fumée ou d'incendie. Cela pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : On devra fournir aux propriétaires des pièces de rechange, ainsi que des instructions indiquant comment effectuer les réparations. Le fabricant pourrait aussi effectuer les réparations sur place.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus hybrides de 2008-2010, et sur des autobus de 2005-2008 dont les batteries au plomb ont été remplacées par des batteries au lithium-ion, des débris peuvent s'accumuler et percer l'isolant électrique du bloc-batterie à haute tension. Un chemin conducteur peut être créé si l'isolant électrique est percé aux deux extrémités de la batterie, ce qui pourrait entraîner le déchargement involontaire de la batterie, provoquer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : BAE Systems Inc. devra poser un contacteur pour briser le courant électrique dans les cas où l'isolant électrique est percé aux deux extrémités de la batterie. De plus, le système devra être modifié pour mettre hors-service les batteries au lithium-ion lors d'une perte d'isolation électrique.

Une défaillance de cette composante (haute tension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus, le panneau d'affichage à diodes électroluminescentes, fixé sur le côté de l'autobus pour indiquer la destination, pourrait se corroder au niveau de la carte de circuits imprimés. Cela pourrait causer un court-circuit qui pourrait provoquer un incendie, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : La compagnie Luminator devra remplacer la carte de circuits imprimés.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, l'acheminement du câble d'alternateur pourrait faire en sorte que le câble frotte contre des pièces du moteur. Si le problème n'était pas détecté lors d'inspections de maintenance régulière, l'isolation pourrait s'user jusqu'à exposer le câble électrifié, ce qui pourrait produire un arc électrique qui pourrait provoquer un incendie. Correction : Un avis sera envoyé aux clients visés afin qu'ils s'assurent que l'acheminement est adéquat, qu'ils le corrigent au besoin et qu'ils remplacent toute pièce montrant des signes d'usure.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus, le coude d'échappement pourrait avoir été mal soudé pendant le montage. En conséquence, une fuite de gaz d'échappement pourrait se développer, ce qui pourrait causer des dommages thermiques aux pièces environnantes, y compris aux fils des feux arrière. Un bris au niveau des feux arrière rendrait le véhicule moins visible en dehors des heures de clareté. Si on continuait à utiliser le véhicule avec une fuite de gaz d'échappement, un incendie pourrait se produire. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le coude d'échappement.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus, la minuterie du dispositif de séchage de l'air du circuit de freinage ne fonctionne pas adéquatement. L'air entrant dans le circuit de freinage pourrait ne pas avoir été asséché. Si un drainage adéquat n'avait pas été fait, des petits cristaux de glace pourraient se former dans le circuit de freinage. Cela pourrait nuire au fonctionnement adéquat du circuit de freinage à air comprimé et causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus, les tiges de raccordement en deux morceaux qui font partie de la tringlerie d'actionnement de la porte pourraient se rompre par fatigue. Si une fissure se formait et se propageait à travers la section transversale de la tige de raccordement, cette dernière pourrait se tordre et le mécanisme d'actionnement de la porte pourrait mal fonctionner. Si la tige de raccordement se brisait, le panneau de porte pourrait se déplacer librement d'une façon incontrôlée, ce qui ferait en sorte que les passagers ne seraient aucunement protégés par la porte. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la tige de raccordement.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus équipés d'un moteur au gaz naturel comprimé (GNC) ou au diesel, les canalisations hydrauliques du ventilateur de refroidissement du moteur peuvent fuir. Si cela se produisait et que l'on ne réglait pas le problème rapidement, de l'huile pourrait se répandre dans le compartiment moteur. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les canalisations hydrauliques par des tuyaux flexibles.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).