Orion Vii 2010 Recall

Sur certains autobus munis d'un siège de conducteur Recaro ERGO-M, il pourrait manquer des soudures sur la structure du siège. Par conséquent, les ancrages de ceinture de sécurité pourraient se détacher de la structure du siège en cas d'accident, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le siège afin de vérifier s'il manque des soudures et, au besoin, remplacer les supports en J.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus munis d'un siège de conducteur Recaro, les enrouleurs à verrouillage automatique montés à l'envers pourraient ne pas fonctionner correctement en raison de l'interférence avec la barre d'attache. Cela pourrait empêcher le cliquet de verrouillage de la ceinture de sécurité du conducteur de fonctionner comme prévu, ce qui pourrait empêcher la retenue adéquate du conducteur. Cela pourrait augmenter les risques de blessures en cas de collision. Correction : Les concessionnaires devront réorienter l'enrouleur de ceinture de sécurité et la barre d'attache selon une configuration standard. De plus, la barre d'attache devra être déplacée de 50 mm sur la suspension.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus munis d'un convertisseur ou d'un égalisateur de batterie Sure Power, l'égalisateur ou le convertisseur pourrait connaître un court-circuit interne, ce qui résulterait en un risque de surchauffe, de production de fumée ou d'incendie. Cela pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : On devra fournir aux propriétaires des pièces de rechange, ainsi que des instructions indiquant comment effectuer les réparations. Le fabricant pourrait aussi effectuer les réparations sur place.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus hybrides de 2008-2010, et sur des autobus de 2005-2008 dont les batteries au plomb ont été remplacées par des batteries au lithium-ion, des débris peuvent s'accumuler et percer l'isolant électrique du bloc-batterie à haute tension. Un chemin conducteur peut être créé si l'isolant électrique est percé aux deux extrémités de la batterie, ce qui pourrait entraîner le déchargement involontaire de la batterie, provoquer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : BAE Systems Inc. devra poser un contacteur pour briser le courant électrique dans les cas où l'isolant électrique est percé aux deux extrémités de la batterie. De plus, le système devra être modifié pour mettre hors-service les batteries au lithium-ion lors d'une perte d'isolation électrique.

Une défaillance de cette composante (haute tension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus munis d'un moteur Cummins, les brides de serrage à bande en V utilisées pour raccorder les sections coniques d'entrée et de sortie au catalyseur/filtre à particules comprennent un boulon en T qui peut se fissurer et faire défaut lorsque soumis à une contrainte ou à une charge. Une fissure ou une défaillance du boulon en T pourrait faire en sorte que la bide se desserre et que l'entrée et la sortie fixées au carter du catalyseur/du filtre à particules se détachent. Si cela se produisait, des gaz d'échappement chauds pourraient être mis à l'air libre avant de sortir du tuyau d'échappement, ce qui produirait un risque de combustion ou de dommages aux matériaux adjacents, et pourrait provoquer un incendie. Si les deux brides faisaient défaut, le carter du catalyseur/du filtre à particules pourrait se détacher du véhicule et aller percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité. Ces problèmes pourraient endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Cummins devra poser des brides de serrage à bande en V à jour.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus interurbains, l'égalisateur du circuit électrique à tension double, situé dans le compartiment du moteur, pourrait faire défaut. Cela pourrait provoquer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer l'égalisateur par un égalisateur d'une version qui peut être utilisée dans un compartiment moteur.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).