Peterbilt 320 2016 Recall

Problème : Sur certains camions à ordures, les supports des barres d'accouplement sur les essieux moteurs pourraient se briser. Si cela se produisait, la barre d'accouplement pourrait se détacher et causer une perte de stabilité soudaine du véhicule. Risques pour la sécurité : Une perte de stabilité pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Paccar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire installer des pièces de renfort sur les supports des barres d'accouplement.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Paccar doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire installer des pièces de renfort sur les supports des barres d'accouplement.

Problème : Sur certains camions munis d'un poste de conduite debout à droite, la colonne de direction peut ne pas être correctement soutenue et se détacher de la structure de montage. Si cela se produit, le conducteur peut avoir des difficultés à diriger le camion. Risques pour la sécurité : Une colonne de direction desserrée peut entraîner une perte de maîtrise et créer un risque d'accident. Mesures correctives : L'entreprise doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire Peterbilt pour inspecter et, au besoin, remplacer la structure de la colonne de direction. De plus, des supports supplémentaires seront installés.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

L'entreprise doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire Peterbilt pour inspecter et, au besoin, remplacer la structure de la colonne de direction. De plus, des supports supplémentaires seront installés.

Dans certains véhicules, l'écrou crénelé et la goupille fendue sur l'essieu directeur pourraient avoir été mal serrés. Par conséquent, la biellette de direction pourrait devenir lâche dans l'essieu directeur, ce qui provoquerait un son audible et/ou une direction lâche. Si le véhicule est utilisé dans cet état, la biellette de direction pourrait se détacher du joint d'articulation, ce qui causerait une perte complète de maîtrise d'une roue du véhicule. Cela augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier le couple de serrage des écrous crénelés sur la biellette de direction, ainsi que remplacer le goujon de la biellette de direction et le joint d'articulation au besoin.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront vérifier le couple de serrage des écrous crénelés sur la biellette de direction, ainsi que remplacer le goujon de la biellette de direction et le joint d'articulation au besoin.

Sur certains véhicules munis d'un moteur Cummins Westport ISL-G, une pression excessive dans le carter du moteur pourrait causer le détachement du coude du tube de mise à l'air libre du reniflard. Cela pourrait permettre à de l'huile moteur d'entrer en contact avec des surfaces chaudes, ce qui augmenterait les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront installer des colliers aux deux extrémités du coude du tube de reniflard, ainsi que reprogrammer le module de commande électronique en vue d'améliorer les capacités de diagnostic.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).