Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Peterbilt Truck.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Peterbilt Truck 1995 au Canada.
DÉFAUT: Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 207 - Ancrage des sièges. La soudure a été faite au mauvais endroit sur l'accoudoir qui supporte le dossier du siège du conducteur. Cette soudure peut se rompre à l'application de la charge nominale sur le dossier; ce dernier pourrait alors basculer librement vers l'arrière et cesser d'offrir au conducteur le support anticipé. Correction: Le dossier du siège devra être remplacé si l'on croît que la soudure est défectueuse.
Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
DÉFAUT: Les écrous crénelés des rotules de bielles d'accouplement n'auraient pas été serrés au couple minimal spécifié. Si c'est le cas, il peut y avoir mouvement excessif entre la rotule et la bielle d'accouplement, ce qui peut endommager leurs surfaces de contact et, à la longue, nuire à la conduite du véhicule et causer un accident. Correction: Les écrous des bielles d'accouplement visés devront être resserrés.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
NOTA: Véhicules équipés du dessiccateur System Saver 1000 de Rockwell Wabco. Dans les circuits de freins hydrauliques qui exigent le passage d'une grande quantité d'air à travers le dessiccateur en peu de temps, celui-ci sera incapable d'enlever toute l'humidité en suspension dans l'air. Par temps froids, l'humidité peut geler et éventuellement bloquer la conduite d'air en aval du dessiccateur, entraînant une augmentation de la pression à l'intérieur du dessiccateur. Sous l'effet de la pression, il se peut que la cartouche se sépare violemment du dessiccateur, ce qui peut causer des blessures à quiconque se trouverait à proximité à ce moment-là. Correction: Un clapet de décharge de la surpression devra être installé sur la sortie du dessiccateur des véhicules visés.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.