Subaru Outback 2002 Recall

Sur certaines Legacy, Outback à moteur H-6 de 3,0 L et Impreza WRX à moteur turbo de 2,0 L, le câble du régulateur de vitesse pourrait sortir de son guide situé sur le levier du régulateur de vitesse et aller se loger sur la languette du levier du régulateur de vitesse au moment où le conducteur relâche l'accélérateur. Si cela se produisait, le papillon ne reviendrait pas en position de ralenti, ce qui pourrait provoquer une perte de contrôle du véhicule. Correction : Le concessionnaire devra installer une attache de retenue à la languette du levier du régulateur de vitesse.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules exploités dans les provinces qui utilisent du sel routier, nommément le Manitoba, l'Ontario, le Québec, le Nouveau-Brunswick, la Nouvelle-Écosse, l'île-du-Prince-Édouard et Terre-Neuve et Labrador, les composants du cadre auxiliaire de la suspension arrière n'ont pas été recouverts d'une peinture de bonne qualité, ce qui peut, après plusieurs années d'exposition à l'action corrosive des sels routiers, faire rouiller certaines pièces de la suspension et briser le cadre auxiliaire. Correction : Les concessionnaires devront nettoyer les composants visés et y appliquer de l'huile et de la cire anti-rouille.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules dotés de la transmission automatique, le dispositif de retenue du ressort de la tige de commande du taquet de stationnement peut être défectueux. Il se peut donc que le taquet n'engage pas complètement le pignon de stationnement et que le véhicule se déplace tout seul si le frein de stationnement n'est pas serré. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la tige de commande de la transmission automatique. Les pièces de remplacement ne seront pas disponibles avant janvier 2003.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines voitures de tourisme, il se peut que le maître-cylindre de freinage ne fonctionne pas correctement lorsque la température ambiante est sous le point de congélation. Il se peut donc que les freins ne se desserrent pas quand le conducteur cesse d'appuyer sur la pédale de frein, ce qui risque de provoquer un accident si le problème se produit sans avertissement. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le maître-cylindre.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).