Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Volvo Fe.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Volvo Fe 1990 au Canada.
Sur certains camions dotés d’une sellette d’attelage légère Fontaine à position fixe, des fissures peuvent se développer sur la plaque de montage de la sellette d’attelage, à l’endroit où les pattes de la sellette sont soudées sur la plaque. Il est donc possible que la remorque se détache du véhicule tracteur. Correction : La plaque de base de la sellette d’attelage devra être inspectée et remplacée si on y découvre des fissures.
Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, il n’y a pas de valve de protection de la pression d’air sur la conduite d’alimentation de la soupape de réglage de la suspension pneumatique. En cas de bris du ressort pneumatique, il y aura perte de pression d’air dans le circuit « B » qui alimente les freins de l’essieu directeur avant, ce qui pourrait se traduire par une perte de freinage au niveau des roues avant et une augmentation des distances d’arrêt. Correction : Une valve de protection de la pression d’air devra être installée.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
La boucle de la ceinture de sécurité du conducteur ou du passager peut rester coincée entre le tunnel du moteur et le mécanisme du siège. En voulant régler le siège vers l’avant ou vers l’arrière, on peut effilocher l’attache de la boucle. Il se pourrait alors que l’attache se brise au cours d’une décélération brusque du véhicule et que l’occupant soit blessé. Correction : Les ceintures, y compris le câble d’attache de la boucle, devront être remplacées sur les véhicules visés.
Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Les boulons de fixation de la barre d'accouplement peuvent faire défaut s'ils ont été serrés à un couple trop faible et entraîner la séparation du bras de la barre d'accouplement de la tige de l'essieu directeur. Il peut s'ensuivre une perte de la maîtrise de la direction et un accident non prévisible.
Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Il se peut que la commande manuelle du frein de la remorque de ces véhicules soit équipée d'un limiteur de pression réglé à environ 30 lb/po2. Le robinet de la commande manuelle du frein doit être grand ouvert et fournir toute la pression disponible aux freins de la remorque, sinon il se peut qu'il y ait augmentation des distances de freinage et des risques d'accident.
Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.