Blue Bird Vision School Bus 2007 Recall

Sur certains autobus scolaires munis d'une plate-forme élévatrice pour fauteuils roulants Ricon, les côtés de la plate-forme élévatrice pourraient se fissurer, ce qui pourrait faire en sorte que la plate-forme repose contre la ou les portes du véhicule. De plus, elle pourrait tomber du véhicule lorsque les portes sont ouvertes, ce qui exposerait l'opérateur de la plate-forme à un risque de blessures. Correction : Les installations de réparation de la Ricon Corporation devront vérifier si les plates-formes élévatrices, les bras de liaison et les roulements présentent des fissures ou des dommages ou s'ils sont mal alignés. Si ces éléments présentent des dommages, les bras de liaison ou la plate-forme (ou les deux) devront être remplacés. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2014-360. Les véhicules qui ont subi des réparations dans le cadre du rappel précédent devront subir une nouvelle inspection et pourraient devoir subir des réparations.

Une défaillance de cette composante (accessoires) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus scolaires munis d'un système de levage de fauteuil roulant Ricon, les côtés de la plateforme de levage pourraient se fissurer, ce qui pourrait faire en sorte que le système de levage s'incline contre la ou les portes du véhicule et tombe du véhicule lorsque les portes sont ouvertes, ce qui risquerait de blesser l'opérateur du système de levage. Correction : Les installations de réparation de la Ricon Corporation devront inspecter les platesformes de levage pour voir si elles comportent des fissures, faire les réparations nécessaires et poser une trousse de réparation. Note: Ce rappel est remplacé par le rappel 2015-522. Pour plus de renseignements, veuillez consulter le rappel 2015-522 : Cliquez ici pour avoir de plus amples renseignements

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus, les câbles d'alimentation qui se rendent à la borne de l'unité de distribution de l'électricité et à celle du module de commande du conducteur pourraient avoir été posés avec la saillie de l'oeillet placée côté plat vers le haut. Les vibrations pourraient user l'isolant, ce qui permettrait un contact direct entre l'unité de distribution d'électricité à saillie nue et le module de commande du conducteur, ce qui pourrait causer un court-circuit direct dans le circuit électrique. Cela pourrait causer un incendie, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, corriger l’orientation de la cosse du câble d’alimentation.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus scolaires, des coussinets décalés incorrects ou des coussinets de dossier 2/3 de barrière de protection pour les jambes pourraient avoir été posés lors du montage du véhicule. En cas d'accident, cela pourrait avoir une incidence sur la sécurité des passagers, et ceux-ci pourraient être blessés. Correction : Les propriétaires devront être avisés d’inspecter les véhicules afin de déterminer si des coussinets incorrects ont été posés. Des coussinets de rechange devront être fournis pour remplacer les coussinets incorrects.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus scolaires, le câble d'alimentation principal de batterie pourrait s'user par frottement contre des pièces du moteur à l'arrière du moteur. Cela pourrait produire un court-circuit qui pourrait provoquer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront réacheminer les câbles de batterie.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus, les canalisations de freinage partant du maître cylindre et se rendant jusqu'au châssis pourraient avoir été mal fixées ou acheminées. Cela pourrait permettre aux canalisations de s'user par frottement contre des pièces de carrosserie ou de châssis, ce qui pourrait causer une fuite au niveau du circuit des freins hydrauliques. Une fuite de liquide de freinage pourrait finir par causer une diminution de la capacité de freinage, ce qui pourrait augmenter les distances de freinage du véhicule et causer un accident, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer les canalisations de freinage. De plus, les canalisations de freinage devront être repositionées, un faisceau de câbles devra être ajouté au bon endroit et fixé adéquatement.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus urbains et autobus scolaires, le clapet de non retour Parker qui est relié à l'orifice d'alimentation du modulateur de frein à ressort Bendix SR-7 pourrait devenir excessivement usé et finir par se briser. Des pièces du clapet de non retour Parker pourraient se loger à l'intérieur du clapet SR-7, ce qui pourrait causer une fuite au niveau du clapet SR-7 ou empêcher l'air de s'échapper adéquatement du clapet SR-7. En conséquence, un délai de serrage des freins de stationnement, un desserrage incomplet des freins à ressort ou une perte d'isolation entre le circuit primaire et le circuit secondaire peuvent se produire subitement, ce qui causerait un déplacement non voulu du véhicule, un freinage excessif ou, en cas de perte du circuit primaire, une incapacité à moduler les freins à ressort. Un véhicule sans surveillance qui se met en mouvement pourrait frapper une personne se trouvant à proximité ou endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le clapet de non retour simple.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus scolaires et autobus urbains, le clapet antiretour en caoutchouc à l'intérieur du modulateur de frein à ressort SR-7 de Bendix peut se déformer avec le temps. L'effet de ce défaut est intermittent et peut provoquer un délai d'application des freins de stationnement ou empêcher cette application; une telle situation pourrait entraîner la mise en mouvement du véhicule qui, si laissé sans surveillance, pourrait heurter un passant ou provoquer des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires devront poser un nécessaire de réparation de clapet antiretour.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus scolaires, un réglage continuel d'un disjoncteur lorsque les essuie glaces/les gicleurs fonctionnent en mode Wash/Wipe pourrait causer une défaillance dans le câblage. En conséquence, le disjoncteur pourrait surchauffer et faire défaut, ce qui ferait en sorte que les essuie glaces cesseraient de fonctionner. Si cela se produisait par mauvais temps, la visibilité du conducteur pourrait être réduite, ce qui pourrait causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront poser un relais dans le circuit Wash/Wipe des essuie glaces.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains autobus scolaires ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 121 - Systèmes de freinage à air comprimé. Le module du robinet de frein arrière a été équipé d'un coude à 90 degrés standard où un clapet de non retour de 90 degrés aurait dû être utilisé. En conséquence, le circuit de freinage arrière échoue le test de purge de la NSVAC. De plus, en cas de défaillance castastrophique de canalisation, les freins d'urgence se serront subitement. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus scolaires, un défaut au niveau du moulage du robinet de frein à ressort de type modulé pourrait causer un délai intermittent dans le serrage du frein de stationnement. Cela pourrait faire en sorte que le véhicule se mette en mouvement subitement, ce qui pourrait blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les robinets pour voir s'il n'y aurait pas un numéro de cavité et un code dateur suspects. Les robinets défectueux devront être remplacés.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).