Dodge RAM 1998 Recall

Sur certaines camionnettes en Ontario, au Québec et dans les provinces Maritimes, la corrosion du ressort de rappel du verrou secondaire du capot peut rendre ce dernier inopérant et le capot peut s'ouvrir inopinément si le mécanisme de verrouillage principal n'est pas bien engagé. Le conducteur pourrait alors avoir la vue obstruée, ce qui risque de provoquer une perte de contrôle et causer un accident. Correction : Un nouveau verrou secondaire avec ressort de rappel en acier inoxydable devra être posé sur les véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines camionettes, les supports latéraux de l’attelage de remorque ont été fabriqués avec des matériaux dont la résistance au fléchissement et la résistance à la traction sont insuffisantes. Après usage prolongé, les supports faits de matériaux inférieurs peuvent se briser par fatigue à l’endroit où l’attelage est monté sur le cadre. Il se pourrait alors que l’unité remorquée se détache et cause un accident. Correction : Les véhicules devront être inspectés et tout attelage de remorque qui présente des signes de fatigue ou qui comporte des fissures devra être remplacé. S’il n’y a pas de fissures, on devra poser deux plaques de renfort.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines camionnettes 4 x 4 équipées du moteur V10 de 8,0 litres, quand le véhicule est fortement sollicité, comme lorsqu’on monte une pente raide à pleine charge en mode quatre roues motrices, il se peut qu’en raison de la proximité de l’échappement la conduite hydraulique de l’embrayage surchauffe et atteigne des températures qui dépassent sa limite de résistance. Si c’est le cas et que le conducteur appuie sur l’embrayage, il se peut que la conduite se rompe et que le liquide prenne feu au contact du tuyau d’échappement. Correction : Le parcours de la conduire hydraulique de l’embrayage devra être modifié pour empêcher que le tuyau ne fonde suite à un transfert de chaleur du système d’échappement.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules dotés du moteur à essence de 5,9 litres à grand rendement ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 1101 – Dispositif antipollution. Le module de commande du groupe motopropulseur, qui fait partie du système antipollution, n’a pas été programmé correctement et la lampe de rappel pour l’entretien du système antipollution ne s’allume pas comme prévu. Correction : Le module de commande du groupe motopropulseur devra être réinitialisé avec les bons étalonnages d’allumage pour la lampe de rappel.

Une défaillance de cette composante (ã‰missions) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certaines camionnettes équipées du moteur diesel Cummins Encore à 24 soupapes ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 1103 - Gaz d’échappement. Le système de gestion du carburant qui fait varier l’avance à l’injection pour améliorer la consommation de carburant fait aussi augmenter les émissions d’oxyde d’azote. Correction : Le logiciel de l’ordinateur de gestion du moteur devra être reprogrammé.

Une défaillance de cette composante (ã‰missions) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le mauvais fonctionnement du capteur de vitesse peut faire en sorte que le régime réglé soit par intermittence plus élevé que le régime prévu, ce qui pourrait faire perdre au conducteur le contrôle de son véhicule. Correction : Le logiciel de commande du moteur devra être modifié pour corriger les signaux de capteurs de vitesse erronés.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

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Sur certains véhicules, il se peut que le tube d’alimentation en carburant basse pression situé dans le compartiment moteur entre le filtre et la pompe à haute pression se rompe et qu’une fuite s’ensuive, ce qui risque de provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Correction : Le tube d’alimentation en carburant basse pression en acier devra être remplacé par un tube en caoutchouc isolé.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

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Sur certains véhicules, il se peut que les boulons qui fixent la cabine et le support du faisceau de chaufferette au cadre du véhicule n’aient pas été correctement durcis. Des dispositifs de fixation du support et de la cabine mal durcis peuvent porter atteinte à la résistance aux accidents du véhicule. Correction : Les boulons de fixation du support et de la cabine devront être remplacés par des boulons correctement durcis.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

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Sur certains véhicules, une vis de fixation du bouclier thermique du circuit d’échappement se trouve trop près d’une conduite d’alimentation en essence du sous-châssis. Les vibrations et les mouvements du véhicule utilisé normalement peuvent faire frotter la conduite d’essence contre la vis et produire éventuellement une fuite d’essence. Correction : La vis de fixation du bouclier thermique devra être enlevée et remplacée par un adhésif en caoutchouc butyle. Les conduites d’essence qui portent des traces d’abrasion devront être remplacées.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules "Club Cab" et "Quad Cab", il se peut que les boucles des ceintures de sécurité des positions extérieures avant n’aient pas été correctement rivetées à la sangle de soutien. Il se pourrait donc que la ceinture n’ait pas la résistance voulue.Correction : Les boucles des positions extérieures avant devront être remplacées par des boucles neuves correctement rivetées.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

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Sur certains véhicules, il se peut que le matériau des rotors de freins ne satisfasse pas au devis technique en matière de résistance, ce qui se traduirait par une faible résistance à la fatigue. Une fracture de fatigue du moyeu peut entraîner la propagation de fissures autour des trous de montage des boulons de roue et, à la limite, faire en sorte que la roue se détache du véhicule. Correction : Les rotors de freins devront être inspectés et remplacés si nécessaire par des rotors ayant la bonne composition.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

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Certains Ram 3500 ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 1101 - Dispositif antipollution. L’étiquette d’information antipollution du véhicule désigne incorrectement ces camions comme étant des modèles 1997. Correction : Les bonnes étiquettes et des instructions pour les poser devront être envoyées aux propriétaires.

Une défaillance de cette composante (ã‰missions) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).