Dodge RAM 2000 Recall

Sur certaines camionnettes à quatre roues motrices équipées des options chasse neige, les poids techniques maximaux sous essieu dépassant la capacité maximale de charge des pneus définie dans la NSVAC 120 - Choix des pneus et des jantes pour véhicules autres que les voitures de tourisme. Correction : Le concessionnaire devra remplacer tous les pneus, y compris le pneu de secours de pleine grandeur, s'il y a lieu.

Une défaillance de cette composante (roues) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le matériau d'insonorisation qui se trouve à l'intérieur du ressort en spirale du sac gonflable peut se détacher, rendant le sac gonflable inopérant. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le ressort en spirale.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines camionnettes 4X4 il n'y a pas d'écart suffisant entre la roue ou le pneu avant et l'ensemble conduite de frein-câble de capteur ABS. Lors d'un braquage maximal, le pneu ou la roue peut entrer en contact avec l'ensemble conduite-câble, ce qui peut éventuellement endommager le câble du capteur ou perforer la conduite de frein et causer une perte de freinage aux roues avant. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les véhicules visés et s'assurer qu'il y a suffisamment d'écart entre l'ensemble conduite-câble et la roue. La conduite des freins avant devra être remplacée et le câble du capteur ABS devra être inspecté et remplacé s'il y a lieu.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines camionettes, les supports latéraux de l’attelage de remorque ont été fabriqués avec des matériaux dont la résistance au fléchissement et la résistance à la traction sont insuffisantes. Après usage prolongé, les supports faits de matériaux inférieurs peuvent se briser par fatigue à l’endroit où l’attelage est monté sur le cadre. Il se pourrait alors que l’unité remorquée se détache et cause un accident. Correction : Les véhicules devront être inspectés et tout attelage de remorque qui présente des signes de fatigue ou qui comporte des fissures devra être remplacé. S’il n’y a pas de fissures, on devra poser deux plaques de renfort.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines camionettes, il se peut que les soudures qui retiennent le support du bras oscillant transversal inférieur au tube d’essieu n’aient pas la qualité requise ni la résistance à la fatigue prévue et qu’en conséquence le support du bras oscillant se détache du tube d’essieu. Si cela se produit, il se peut que la stabilité en direction du véhicule soit compromise, que le freinage se dégrade ou que le véhicule se déporte lors du freinage. Correction : On devra monter sur ces véhicules un essieu avant adéquatement soudé.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).