Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Ford Explorer.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Ford Explorer 1992 au Canada.
Le câble de retenue de la roue de secours peut se corroder et se briser sur certains véhicules vendus entre l'Ontario et Terre-Neuve. Si cela se produit alors que le véhicule est en marche, la roue de secours risque de se détacher du véhicule et de perturber la circulation automobile. Correction : Les propriétaires devront inspecter le câble et, s'il est corrodé ou si des torons sont brisés, ils devront se présenter avec leur véhicule chez le concessionnaire pour que l'on remplace le mécanisme de retenue de la roue de secours. Le programme finit septembre 30,2003
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Nota : Vise les véhicules avec toit ouvrant à plaque de verre amovible installé en usine.S’il n’est pas bien installé par l’utilisateur, le panneau de verre amovible du toit ouvrant peut se détacher du véhicule en marche. Le panneau de verre peut alors frapper d’autres véhicules ou forcer d’autres conducteurs à faire des manoeuvres d’évitement.Correction : On devra fournir aux propriétaires des véhicules visés un livret d’instruction qui explique en détail comment enlever, ranger et reposer le panneau de verre du toit ouvrant. On devra aussi leur donner une étiquette d’avertissement qui devra être posée sur le bouton de blocage du toit ouvrant.
Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
DÉFAUT: Les vérins hydrauliques installés sur ces véhicules sont fixés à des supports qui sont soudés au hayon. Dans certaines circonstances, les soudures de supports peuvent se briser parce que ces derniers ont été, par inadvertance, mal alignés par rapport au hayon. Les supports du hayon peuvent donc se déformer vers l'intérieur et permettre au pivot sphérique du vérin de se détacher. Correction: Des supports plus solides devront être installés.
Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.