Ford Explorer 2001 Recall

Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, l'interrupteur de désactivation du régulateur de vitesse pourrait surchauffer, dégager de la fumée ou brûler, ce qui pourrait provoquer un incendie sous le capot. Un tel problème pourrait se produire lorsque le véhicule est arrêté ou en marche. Correction : Les concessionnaires devront poser un nouvel interrupteur ou un nouveau faisceau de fils avec fusible. Note : Ce rappel est un prolongement du rappel 2005028 (05S28).

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, l'interrupteur de désactivation du régulateur de vitesse pourrait surchauffer, produire de la fumée ou brûler, ce qui pourrait causer un incendie sous le capot. Le mode de défaillance semble être différent de celui du rappel 2005028 (05S28). Cette fois, le problème est au niveau de la durabilité à long terme de l'interrupteur. Correction : Initialement, comme réparation intérimaire, les propriétaires recevront la consigne d'apporter leur véhicule chez leur concessionnaire pour faire débrancher l'interrupteur de désactivation du régulateur de vitesse. Dès que des pièces de rechange seront disponibles, les propriétaires recevront la consigne de retourner chez leur concessionnaire pour faire poser un faisceau de câbles à fusibles conçu pour éliminer les risques d'incendie.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains Explorer, Explorer Sport et Explorer Sport Trac, le boulon supérieur du siège à dossier élever côté chauffeur qui fixe le mécanisme d'inclinaison au cadre du siège peut se briser. Si cela se produit, le dossier s'inclinera vers l'arrière jusqu'à ce qu'il entre en contact avec le coussin du siège de la deuxième rangée qui se trouve derrière. Le conducteur pourrait alors échapper le volant ou perdre le contact avec les pédales, ce qui représente un risque d'accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le boulon supérieur du siège du conducteur.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains Explorer, Explorer Sport et Explorer Sport Trac, la gaine qui recouvre le toron du câble du régulateur de vitesse peut entrer en contact avec le raccord d'extrémité du conduit lorsque le régulateur de vitesse est engagé. L'engagement répété du régulateur de vitesse alors que le problème subsiste peut entraîner l'évasement de l'extrémité de la gaine et faire gripper le câble lors du désengagement du régulateur. Il se peut alors que le moteur tourne indûment en régime de ralenti élevé ou que le régulateur reste coincé à la vitesse sélectionnée. Le freinage comme tel ne serait pas touché, mais il se peut que cette défaillance fasse augmenter les distances de freinage. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le câble du régulateur de vitesse.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains Explorer, Explorer Sport et Explorer Sport Trac, le boulon supérieur du siège à dossier élever côté chauffeur qui fixe le mécanisme d'inclinaison au cadre du siège peut se briser. Si cela se produit, le dossier s'inclinera vers l'arrière jusqu'à ce qu'il entre en contact avec le coussin du siège de la deuxième rangée qui se trouve derrière. Le conducteur pourrait alors échapper le volant ou perdre le contact avec les pédales, ce qui représente un risque d'accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le boulon supérieur du siège du conducteur.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains Explorer Sport, Explorer Sport Trac, Rander Edge et Ranger XLT, le fil métallique qui constitue le pêne de fermeture du capot de ces véhicules peut se briser par fatigue. Si le pêne venait à briser, il se peut alors que le capot s'ouvre alors que le véhicule est en marche, ce qui pourrait obstruer la visibilité du conducteur et provoquer un accident. Correction : Le pêne de fermeture du capot devra être remplacé par une pièce plus solide.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).