Ford Explorer 2016 Recall

Problème : Sur certains véhicules, les réparations effectuées par un concessionnaire Ford dans le cadre du programme de satisfaction de la clientèle 20N11 pourraient ne pas être efficaces. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, les couvre-rails de toit pourraient se desserrer et se détacher pendant la conduite. Remarque : Ce rappel s'ajoute au rappel numéro 2021-267 de Transports Canada. Les véhicules réparés dans le cadre de ce rappel ne nécessitent pas cette réparation. Risques pour la sécurité : Un couvre-rail de toit qui se détache pendant la conduite pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route et accroître le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, fixer les couvre-rails de toit.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, fixer les couvre-rails de toit.

Problème : Sur certains véhicules, du liquide de refroidissement pourrait s'écouler du chauffe-moteur. Si cela se produisait, le chauffe-moteur pourrait subir un court-circuit lorsqu'il est branché. Remarque : Ce rappel remplace le rappel numéro 2025-554 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel n'ont pas besoin d'une deuxième réparation. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Afin de réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande de ne pas utiliser le chauffe-moteur tant que les réparations à faire dans le cadre du présent rappel n'auront pas été effectuées. Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le chauffe-moteur. Les propriétaires peuvent également choisir de faire désactiver définitivement le chauffe-moteur par le concessionnaire.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Afin de réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande de ne pas utiliser le chauffe-moteur tant que les réparations à faire dans le cadre du présent rappel n'auront pas été effectuées. Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le chauffe-moteur. Les propriétaires peuvent également choisir de faire désactiver définitivement le chauffe-moteur par le concessionnaire.

Ce rappel a été remplacé par le rappel numéro 2026-005 de Transports Canada. Problème : Sur certains véhicules, du liquide de refroidissement pourrait s'écouler du chauffe-moteur. Si cela se produisait, le chauffe-moteur pourrait subir un court-circuit lorsqu'il est branché. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Afin de réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande de ne pas utiliser le chauffe-moteur tant que les réparations à faire dans le cadre du présent rappel n'auront pas été effectuées. Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le chauffe-moteur.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Afin de réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande de ne pas utiliser le chauffe-moteur tant que les réparations à faire dans le cadre du présent rappel n'auront pas été effectuées. Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le chauffe-moteur.

Problème : Sur certains véhicules, les garnitures extérieures du montant central (B-pillar) des portes avant du conducteur et du passager pourraient être mal fixées. Par conséquent, la garniture pourrait se desserrer et se détacher du véhicule. Risques pour la sécurité : Une garniture qui se détache du véhicule pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, fixer les garnitures extérieures du montant central.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, fixer les garnitures extérieures du montant central.

Problème : Sur certains véhicules, la garniture extérieure du montant avant de chaque côté du pare-brise pourrait ne pas être bien fixée. Par conséquent, la ou les garnitures pourraient se détacher et se séparer du véhicule. Risques pour la sécurité : Une garniture qui se détache du véhicule pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route et accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter et, si nécessaire, de remplacer la garniture du montant avant du pare-brise.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter et, si nécessaire, de remplacer la garniture du montant avant du pare-brise.

Problème : Sur certains véhicules, le joint à rotule extérieure du bras de la suspension arrière pourrait se bloquer. Si cela se produisait, le bras de la suspension pourrait se rompre pendant la conduite, ce qui pourrait entraîner une perte soudaine de la stabilité du véhicule. Note : Ce rappel ne concerne que les véhicules munis d'un joint à rotule fabriqué par ZF. Risques pour la sécurité : Un véhicule moins stable peut entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les bras de la suspension arrières et inspecter les joints à rotule. Si un joint à rotule doit être remplacé, le concessionnaire remplacera la suspension à rotule arrière.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les bras de la suspension arrières et inspecter les joints à rotule. Si un joint à rotule doit être remplacé, le concessionnaire remplacera la suspension à rotule arrière.

Problème : Sur certains véhicules, les protège-rails de toit peuvent se détacher. Si cela se produit pendant la conduite, le protège-rail peut se détacher du véhicule. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les véhicules équipés de protège-rails de toit peints. Risques pour la sécurité : Un protège-rail de toit qui se détache pendant la conduite peut créer un danger pour les autres conducteurs et les personnes à proximité et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour fixer les protège-rails de toit.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour fixer les protège-rails de toit.

Problème : Sur certains véhicules, la bride de l'arbre de raccordement avant (arbre intermédiaire) pourrait se fracturer. Si cela se produit, cela pourrait entraîner une perte de puissance motrice. De plus, si cela se produit pendant que le véhicule est stationné sans que le frein de stationnement soit serré, le véhicule pourrait se mettre en mouvement. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance motrice ou un véhicule qui se met en mouvement pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la bride de l'arbre de raccordement avant.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la bride de l'arbre de raccordement avant.

Problème : Sur certains véhicules, le joint à rotule extérieure du bras de la suspension arrière pourrait se bloquer. Si cela se produisait, le bras de la suspension pourrait se rompre pendant la conduite, ce qui pourrait entraîner une perte soudaine de la stabilité du véhicule. Risques pour la sécurité : Un véhicule moins stable peut entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les joints à rotule des bras de de la suspension arrière. Si un joint à rotule doit être remplacé, le concessionnaire remplacera la suspension à rotule arrière.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les joints à rotule des bras de de la suspension arrière. Si un joint à rotule doit être remplacé, le concessionnaire remplacera la suspension à rotule arrière.

Problème : Sur certains véhicules, les bras latéraux de suspension arrière pour l’ajustement du pincement peuvent se rompre, ce qui pourrait rendre le véhicule soudainement instable. Remarque : Ce problème est plus susceptible de se produire sur les véhicules qui circulent sur des routes accidentées. Risques pour la sécurité : Une perte de stabilité du véhicule peut entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer des bras latéraux de suspension arrière pour l’ajustement du pincement améliorés.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer des bras latéraux de suspension arrière pour l’ajustement du pincement améliorés.

Sur certains véhicules, le joint du dispositif de réglage électrique du siège avant pourrait se desserrer au fil du temps, ce qui pourrait augmenter la flexion du coussin du siège et faire en sorte que l'occupant ne soit pas retenu comme il le devrait en cas d'accident, augmentant ainsi les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le boulon de l'articulation pivotante supérieure du rail du siège électrique pour s'assurer qu'il a été serré au bon couple de serrage. Le cas échéant, les concessionnaires devront retirer le boulon, le nettoyer, appliquer de l'enduit frein et reposer le boulon en utilisant le couple de serrage prescrit. Si le boulon n'est pas serré au couple prescrit, les concessionnaires devront ajouter de l'enduit frein sur le boulon et reposer le boulon comme mesure de réparation temporaire jusqu'à ce que la réparation finale puisse être effectuée. La réparation finale comprendra notamment le remplacement de l'articulation de levage, y compris les douilles et les pièces de fixation.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront inspecter le boulon de l'articulation pivotante supérieure du rail du siège électrique pour s'assurer qu'il a été serré au bon couple de serrage. Le cas échéant, les concessionnaires devront retirer le boulon, le nettoyer, appliquer de l'enduit frein et reposer le boulon en utilisant le couple de serrage prescrit. Si le boulon n'est pas serré au couple prescrit, les concessionnaires devront ajouter de l'enduit frein sur le boulon et reposer le boulon comme mesure de réparation temporaire jusqu'à ce que la réparation finale puisse être effectuée. La réparation finale comprendra notamment le remplacement de l'articulation de levage, y compris les douilles et les pièces de fixation.

De la terre pourrait s'accumuler au point de fixation du bras latéral de suspension arrière pour l'ajustement du pincement de certains véhicules utilisés en Alberta, en Saskatchewan et au Manitoba en raison des propriétés uniques des sols dans ces provinces. Cette accumulation pourrait restreindre le déplacement du bras de suspension, causer des contraintes de flexion et le bris éventuel du bras de suspension, ce qui pourrait nuire au comportement du véhicule et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les bras latéraux de suspension arrière pour l'ajustement du pincement par des pièces révisées.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront remplacer les bras latéraux de suspension arrière pour l'ajustement du pincement par des pièces révisées.

Certains véhicules munis d'un siège du conducteur à inclinaison manuelle pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 202 - Appuie-tête, et aux exigences de la NSVAC 207 - Ancrage des sièges. Il pourrait y avoir une soudure inadéquate entre le dossier du siège du conducteur et le mécanisme d'inclinaison manuelle du siège, ce qui pourrait ne pas être conforme aux exigences des normes. Par conséquent, le dossier du siège du conducteur pourrait sembler lâche, tordu ou penché sur un côté, et/ou il pourrait produire un grincement ou un cliquetis. Si le siège présente l'un de ces problèmes, il pourrait ne pas retenir un occupant de manière adéquate en cas d'accident, ce qui augmenterait les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter et, au besoin, remplacer le cadre du dossier du siège.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires devront inspecter et, au besoin, remplacer le cadre du dossier du siège.

Sur certains véhicules munis d'un moteur GTDi de 2,3 L et d'un chauffe-moteur, le chauffe-moteur pourrait être susceptible de surchauffer en raison de l'orientation du moteur. Une surchauffe du chauffe-moteur pourrait provoquer une fuite de liquide de refroidissement du moteur, ou des dommages causés par la chaleur au connecteur électrique du chauffe-moteur. Une surchauffe du chauffe-moteur pourrait augmenter les risques de déclenchement d'un feu sous le capot pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'élément du chauffe-moteur par un élément de conception différente, ainsi qu'inspecter le cordon électrique du chauffe-moteur et le remplacer au besoin. Entre-temps, les propriétaires doivent cesser d'utiliser leur chauffe-moteur jusqu'à ce que la campagne soit terminée. Remarque : Le risque de surchauffe existe seulement lorsque le chauffe-moteur est branché et que le véhicule est immobilisé.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les boulons de fixation du réservoir de carburant pourraient ne pas avoir été bien serrés lors de l'assemblage. Cela pourrait causer une puissance de serrage insuffisante qui pourrait faire en sorte que les courroies du réservoir de carburant s'usent ou se brisent. Si ces courroies se brisent, le réservoir de carburant pourrait se détacher du véhicule, ce qui pourrait causer une fuite de carburant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront serrer les boulons de fixation du réservoir de carburant au couple nécessaire.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 135 – Systèmes de freinage de véhicules légers. Au cours de la fabrication, le support de commande de frein de stationnement pourrait avoir été formé incorrectement. Cela pourrait empêcher le cliquet de s'insérer dans le secteur denté durant l'actionnement, ainsi qu'empêcher le serrement complet du frein de stationnement. Si la boîte de vitesses est réglée à la position de stationnement (Park), le véhicule ne pourra pas bouger de façon imprévue. Si la boîte de vitesses est réglée à un rapport autre que la position de stationnement (Park) et si le véhicule est stationné sur une surface assez inclinée, un frein de stationnement défectueux pourrait causer un mouvement imprévu du véhicule, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter le module de commande du frein de stationnement et, au besoin, le remplacer.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).