Ford F Series 1993 Recall

Sur certains B600, F600 et P800, la résonance du moteur peut produire des contraintes élevées et provoquer la rupture par fatigue des ressorts de rappel de l’accélérateur. Un ressort de rappel brisé peut empêcher que le régime du moteur ne revienne complètement au ralenti quand on cesse d’appuyer sur la pédale. Correction : Les ressorts de rappel de l’accélérateur devront être remplacés par des ressorts de torsion.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains B700, F700, F800, FT900, L8000, LA8000, LN7000, LN8000, LNT8000, LS8000, LT8000 et LTS8000 équipés d'une commande manuelle des gaz. Le câble de la commande manuelle des gaz peut user le pivot en laiton du levier du régulateur par lequel il passe. Dans certains cas d'usure excessive, il se peut que le câble se coince dans le pivot, ce qui empêcherait le levier du régulateur de retourner à la position de ralenti. Correction: Un levier de régulateur d'un modèle différent, avec un pivot en acier inoxydable, devra être installé sur les véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains B600 et F600, l'accumulation des tolérances du levier d'accélérateur et du levier du modulateur de la transmission automatique peut causer une interférence un niveau des deux leviers et empêcher le moteur de revenir complètement au ralenti. Correction: Un levier de modulateur aux tolérances plus étroites devra être installé sur les véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

NOTA: Le présent rappel vise les véhicules dotés de la boîte de vitesses manuelle. Il se peut que le cliquet de commande saute une ou plusieurs dents du rochet autorégleur quand on serre le frein de stationnement et que le système ne produise pas la puissance de retenue maximale. Par conséquent, même si le frein est appliqué, le véhicule risque de se déplacer si la boîte de vitesse est au point mort. Correction: On devra installer une cale qui permettra au cliquet autorégleur du mécanisme du frein de stationnement de bien engager le rochet.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Les étriers servant à fixer la lame frontale du pare-choc avant au support intérieur peuvent se briser. S'ils ne sont pas remplacés, il se peut que le pare-choc avant prenne du jeu et se détache, et que le véhicule roule sur le pare-choc, ce qui pourrait faire perdre au conducteur la maîtrise de la direction. CORRECTION: Les véhicules devront être inspectés et les étriers du support intérieur du pare-choc avant remplacés.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

NOTA : Vise les camions, les châssis de camion et les châssis d'autobus. Il se peut que les ressorts de rappel de l'accélérateur se brisent sur les véhicules lourds et moyens équipés du moteur diesel Cummins de 5, 9 litres ou de 8, 3 litres avec pompe à injection en ligne. Si les deux ressorts se brisent, l'accélérateur pourrait ne pas revenir à la position de ralenti et il se pourrait même que la vitesse du moteur augmente et entraîne une perte de maîtrise du véhicule. Correction: La commande de rappel de l'accélérateur devra être remplacée par un dispositif à ressort hélicoïdal.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur les véhicules équipés du moteur à essence et de deux réservoirs de carburant, il se peut que l'essence passe d'un réservoir à l'autre à la suite du mauvais fonctionnement d'un clapet de non-retour à l'intérieur de la pompe à carburant. Il se peut donc que l'un des réservoirs déborde et que de l'essence s'échappe par le bouchon de remplissage. En présence d'une source d'inflammation, un incendie peut s'ensuivre. CORRECTION : Le régulateur de pression devra être remplacé et un deuxième clapet de non-retour devra être installé.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Une ou plusieurs des six brides de serrage qui fixent le pneu et la jante aux rayons coulés de la roue avant peuvent être de mauvaise dimension. L'installation des brides peut faire plier les goujons filetés utilisés pour fixer les brides aux rayons. Cela peut augmenter le risque de bris des goujons et de défaillance de la roue.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).