Ford Windstar 1995 Recall

Sur certains véhicules, l'interrupteur de désactivation du régulateur de vitesse pourrait surchauffer, dégager de la fumée ou brûler, ce qui pourrait provoquer un incendie sous le capot. Un tel problème pourrait se produire lorsque le véhicule est arrêté ou en marche. Correction : Les concessionnaires devront poser un nouvel interrupteur ou un nouveau faisceau de fils avec fusible. Note : Ce rappel est un prolongement du rappel 2005028 (05S28).

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines Windstar, la canalisation de frein qui passe au-dessus du convertisseur catalytique peut entrer en contact avec l'isolation du panneau de bord. Le sel et l'eau absorbés par l'isolation peut favoriser la corrosion. La chaleur de l'échappement peut aussi accélérer le processus de corrosion, ce qui peut éventuellement aboutir à une fuite dans la canalisation de frein. Ces véhicules ont été vendus à l'origine en Ontario, au Québec, au Nouveau-Brunswick, en Nouvelle-Écosse, à l'Île-du-Prince-Édouard et à Terre-Neuve. Correction : Les concessionnaires devront repositionner ou remplacer la canalisation au besoin.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Dans certaines circonstances, l’agent liant entre les panneaux intérieur et extérieur du capot peut commencer à se séparer. La conduite à haute vitesse peut faire en sorte que de l’air pénètre entre les panneaux et que le panneau extérieur soit poussé vers le haut, ce qui pourrait entraîner sa séparation complète du capot; le panneau ainsi détaché pourrait alors constituer un obstacle à la circulation et un risque d’accident imprévisible. Correction : Les véhicules devront être inspectés et on devra remplacer les capots qui semblent vouloir se séparer. S’il n’y a pas de trace de défaillance de l’agent liant, on devra ajouter de l’adhésif entre les panneaux intérieur et extérieur du capot.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Il se peut que le module de gonflage du système de retenue supplémentaire (sac gonflable) du côté du passager soit fissuré. Si le véhicule est impliqué dans une collision suffisamment violente pour déclencher le déploiement des sacs gonflables, il se peut que celui du passager ne se déploie pas complètement et que l'occupant ne soit pas protégé de façon adéquate. De plus, la bougie d'allumage peut se séparer du module de gonflage, ce qui entraînerait le dégagement de gaz chauds qui pourraient mettre le feu à des matières inflammables ou causer des brûlures aux occupants. Correction: Les véhicules devront être inspectés et un nouveau module de gonflage devra être installé sur le sac gonflable du passager le cas échéant.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Un support reliant la planche de bord au capot d'instrument peut toucher et, dans certains cas, user l'isolant d'un faisceau de fils, ce qui peut causer un court-circuit et même un incendie. Correction: un écran de protection devra être posé sur le panneau d'instrumentation à l'endroit du support du capot d'instrument et un matériau enroulé autour de l'un des faisceaux adjacents.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

La connexion du fil de sortie de l'alternateur du boîtier de distribution électrique peut être mal serrée et surchauffer à cause d'une résistance électrique trop élevée, ce qui peut causer un feu sous le capot. Correction: le boîtier de distribution doit être inspecté et la connexion resserrée. Si le logement en plastique du boîtier est manifestement endommagé, il faudra remplacer le faisceau du capot qui comprend le boîtier.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).