Ford Windstar 2002 Recall

Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules sur lesquels on a installé des supports de renforcement de l'essieu arrière dans le cadre du rappel 2010-284, les supports pourraient avoir été mal installés, ce qui pourrait limiter l'efficacité des réparations effectuées dans le cadre du rappel pour corriger le défaut de sécurité. Le rappel 2010-284 a été effectué pour gérer le risque que les effets combinés de la corrosion et des contraintes brisent l'essieu. Si l'essieu arrière se brise et si les supports de renforcement ont été mal installés, la maîtrise du véhicule pourrait devenir plus difficile, ce qui augmenterait les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les supports de renforcement de l'essieu arrière qui ont été installés dans le cadre du rappel 2010-284. Si l'un des supports ou les deux supports ont été mal installés, le concessionnaire devra remplacer l'essieu arrière.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le cadre porteur pourrait ne pas avoir été adéquatement électrodéposé pendant la fabrication. En conséquence, le cadre porteur des véhicules vendus au départ, ou présentement immatriculés, dans des régions où l'on épand beaucoup de sel sur les routes pendant l'hiver (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, ÎleduPrinceÉdouard et Terre-Neuve et Labrador), pourrait rouiller à la longue, ce qui diminuerait la durabilité des supports de fixation arrière de bras de suspension inférieur avant et des fixations de support de caisse à l'arrière du cadre porteur avant. Le détachement d'un support de fixation arrière de bras de suspension inférieur avant pourrait provoquer le détachement d'un bras de suspension inférieur. Le détachement des deux supports de caisse arrière de cadre porteur avant pourrait diminuer le contrôle de la direction du véhicule. Dans les deux cas, cela pourrait diminuer le contrôle de la direction, ce qui pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les supports de fixation arrière de bras de suspension inférieur avant et les fixations de support de caisse à l'arrière du cadre porteur avant. Si les supports de fixation arrière de bras de suspension inférieur avant ne présentent pas de fissure, de perforation ou de perte importante de métal, et si le cadre porteur avant aux emplacements de support de caisse arrière n'est pas fissuré (mais avec détachement de métal à l'arrière du support de caisse arrière), et si le cadre porteur avant n'est pas fissuré ou perforé entre le support de caisse arrière et le support de fixation arrière de bras de suspension inférieur avant, le véhicule devra être redonné à son propriétaire, et le propriétaire devra être avisé du moment où il devra revenir pour faire poser des supports de renfort.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, l'essieu arrière risque de se briser si l'on roule dans une région (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, île du Prince-Édouard, Terre-Neuve/Labrador, Nouvelle-Écosse) où du sel est utilisé comme abrasif sur les routes durant les mois d'hiver pendant des périodes prolongées. Si l'essieu se brise, la tenue de route du véhicule pourrait être compromise, ce qui augmente le risque d'accident. Correction: Les concessionnaires devront poser des supports de renfort d’essieu arrière.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, l'interrupteur de désactivation du régulateur de vitesse pourrait surchauffer, dégager de la fumée ou brûler, ce qui pourrait provoquer un incendie sous le capot. Un tel problème pourrait se produire lorsque le véhicule est arrêté ou en marche. Correction : Les concessionnaires devront poser un nouvel interrupteur ou un nouveau faisceau de fils avec fusible. Note : Ce rappel est un prolongement du rappel 2005028 (05S28).

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne se conforment pas aux exigences de la NSVAC 120. La norme spécifie que l'étiquette doit afficher (sur tous les véhicules excepté les voitures de tourisme), après chaque poids technique maximal sous essieu, la taille des jantes et, le cas échéant, le type de jantes. On a oublié d'inscrire ces renseignements sur l'étiquette de conformité des véhicules en cause. Correction : Puisque cet oubli ne pose pas de risque pour la sécurité, aucune action correctrice n'est requise.

Une défaillance de cette composante (ã‰tiquette) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les dispositifs de verrouillage servant à fixer les sièges de la deuxième rangée et la banquette de la troisième rangée au plancher ne satisfont pas aux exigences en matière de charge de la FMVSS 225 et pourraient céder. Correction : Le concessionnaire devra remplacer les dispositifs d'attache des sièges de la deuxième rangée et de la banquette de la troisième rangée.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).