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2 Rappels de Sécurité Émis

GMC Sierra 1994 Recall

Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.

2
Rappels Émis
CMVSS
Norme Sécurité
Transports Can.
Source Officielle
Décodeur NIV

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Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.

Liste des Rappels de Sécurité Publiés (2)

Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le GMC Sierra 1994 au Canada.

Ref #2003-064 Campagne : 02054
2003-03-17 323 584 unités

Autres

Description du Problème

Sur certains véhicules non visés par le rappel 98-150, les essuie-glaces peuvent tomber en panne à cause de fissures dans des joints à brasure tendre sur la carte de circuits imprimés du système de commande. Si les essuie-glaces tombent en panne par mauvais temps, le conducteur aura la vue obstruée, ce qui peut être une cause d'accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les moteurs d'essuie-glaces défectueux sur tout véhicule ayant moins de 7 ans ou 112 000 km depuis la date d'entrée en service initiale ou, sur les véhicules qui sont en dehors de ces limites, jusqu'au 31 mars 2004.

Risques pour la Sécurité

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mesures Correctives & Réparation Gratuite

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Consulter le bulletin officiel du rappel Réparation gratuite sous la Loi sur la sécurité automobile
Ref #1995-223 Campagne : 5D27/95079
1995-12-12 63 169 unités

Sièges et dispositifs de retenue

Description du Problème

NOTA: Vise les véhicules à cabine allongée, équipés de ceintures de sécurité à système de gestion de l'énergie à double surjet. Dans certaines circonstances, si les surjets du système de gestion de l'énergie de la sangle sous-abdominale et du baudrier se dégagent au même moment ou à peu près au cours d'une collision frontale, les forces d'accélération peuvent actionner le mécanisme d'ouverture de la boucle et permettre à cette dernière de se détacher du loquet. Correction: Sur les camions équipés du moteur à essence ou du moteur diesel turbo H.O. de 6, 5 litres, le concessionnaire devra enlever les coutures qui créent le surjet de gestion de l'énergie du baudrier. Sur les camions équipés d'un moteur moins puissant, l'enrouleur des ceintures de sécurité devra être remplacé par un système de gestion de l'énergie à double surjet de conception nouvelle.

Risques pour la Sécurité

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Mesures Correctives & Réparation Gratuite

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Consulter le bulletin officiel du rappel Réparation gratuite sous la Loi sur la sécurité automobile
Profil de Sécurité & Homologation

Spécifications Techniques & Normes de Sécurité

Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.

Campagnes de Rappel
2 avis
Avis officiels émis par Transports Canada
Conformité Sécurité
CMVSS / NSVAC
Normes de sécurité automobile du Canada
ÉnerGuide RNCan
Selon Motorisation
Varie selon moteur, rouage et transmission
Décodeur NIV
14 Attributes
Identifiez moteur et usine via le NIV ci-dessus

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