GMC Sierra 2002 Recall

Sur certains camions 1999-2002 de la série 1500 et 2001-2005 des séries 2500 et 3500 équipés d'une boîte de vitesses manuelle, la garniture du frein de stationnement pourrait s'user au point que le frein de stationnement puisse ne plus réussir à immobiliser un véhicule stationné. Correction : Les concessionnaires devront installer un dispositif de retenu d'attache à ressort faible sur les véhicules équipés des freins de stationnement PBR et installer un câble de frein de stationnement redessiné sur les véhicules équipés des freins de stationnement TRW.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Le système ABS de certains véhicules situés en Ontario, au Québec, au Nouveau Brunswick, en Nouvelle Écosse, à l'Île du Prince Édouard et à Terre Neuve et Labrador pourrait s'actionner inopinément, ce qui augmenterait les distances de freinage lors de manœuvres de freinage à vitesse réduite (inférieure à 16 km/h et supérieure à 6 km/h). Ce problème ne produit aucun code ABS et n'entraîne pas non plus l'allumage du voyant des freins ABS. Correction : Les concessionnaires devront enlever le capteur de vitesse de rotation des roues, bien nettoyer la surface de montage du capteur sur le roulement, mettre du Zinc-X sur la surface nettoyée, graisser la surface de montage, réinstaller le capteur et vérifier la tension de sortie pour s'assurer que le signal de vitesse de rotation des roues respecte les spécifications.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les câbles de soutien du hayon faits d'acier galvanisé tressé et utilisés pour soutenir le hayon en position ouverte (horizontale) peuvent se corroder avec le temps et se briser lorsque l'on y applique des charges. La corrosion du câble de soutien du hayon pourrait ne pas être visible à cause du revêtement de plastique recouvrant le câble. Si l'un des câbles se brisait, le câble restant pourrait retenir le hayon en position horizontale. Si le câble restant était affaibli par la corrosion, il pourrait se briser peu de temps après le premier câble. Si les deux câbles se brisaient, le hayon s'abaisserait soudainement d'environ 10 degrés et frapperait la surface supérieure du pare chocs arrière. Si quelqu'un était assis ou se tenait sur la surface horizontale du hayon au moment où les deux câbles se brisent, cette personne pourrait tomber et se blesser. Sur les véhicules qui n'ont pas de pare chocs arrière, le hayon pourrait s'abaisser encore plus. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les câbles de soutien galvanisés par des câbles de soutien en acier inoxydable.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules au gaz naturel comprimé (GNC) ou bicarburant GNC-carburant de remplacement, le câble de l'accélérateur peut entrer en contact avec la conduite flexible de carburant sous pression, l'user et y percer un trou d'épingle qui laissera échapper du gaz naturel dans l'atmosphère. Une forte odeur de gaz naturel, possiblement accompagnée d'un sifflement, pourrait alors être remarquée de l'intérieur du véhicule. Si le gaz naturel était accidentellement enflammé, des blessures graves pourraient s'ensuivre. Correction : Le concessionnaire devra assujettir le câble de l'accélérateur pour éliminer la possibilité de tout contact avec la conduite de gaz naturel. Il devra aussi inspecter la conduite et le câble de l'accélérateur et les remplacer s'ils sont usés.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules ne sont pas conformes aux exigences de la NSVAC 209 - Ceintures de sécurité. Il se peut qu'un ou deux capteurs sur l'enrouleur des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant ne fonctionnent pas. Lors d'un accident, l'enrouleur fonctionnera normalement et bloquera la sortie de la ceinture, mais quand le véhicule décélère rapidement, comme lors qu'un freinage d'urgence, il se peut qu'il ne se bloque pas et ne retienne pas l'occupant qui risque alors d'être blessé. Correction : Puisque la défectuosité ne représente pas de risque pour la sécurité, aucune mesure corrective n'est requise. Voir le rappel 04-158.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certaines camionnettes2500 et 3500 équipées du moteur diesel de 6,6 L ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 105 - Systèmes de freinage hydraulique et électrique. Le témoin du circuit de freinage du groupe d'instruments ne s'allume pas toujours quand le niveau du liquide de frein est bas. Il se peut aussi que le véhicule ne satisfasse pas à toutes les exigences de la NSVAC 105 en matière de défaillance partielle si le niveau de liquide de frein est bas, ce qui pourrait réduire la puissance de freinage et causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront déplacer l'une des connexions électriques du centre électrique à bus dans le compartiment moteur.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).