Kenworth T800 2002 Recall

Sur certains véhicules, le faisceau de câbles principal de la cabine a été raccordé à un disjoncteur facultatif de 50 A et 60 A, et les accessoires facultatifs raccordés à un disjoncteur standard de 135 A. Cette erreur de câblage peut entraîner une panne de courant subite à la cabine et au moteur si plusieurs accessoires sont utilisés en même temps. Correction : Les concessionnaires devront réparer le câblage électrique s'il y a lieu.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les poignées montoirs ont été posées trop haut, ce qui peut empêcher un utilisateur de garder le contact avec trois points d'appui en tout temps. Il se peut alors que cette personne glisse ou tombe et se blesse. Correction : Les concessionnaires devront reposer les poignées montoirs à la bonne hauteur.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, des fissures de fatigue peuvent se développer dans la soudure joignant le support de l'axe de la sellette d'attelage à sa bride de montage. Si la soudure se brise, l'axe peut tomber et le plateau d'accouplement de la sellette pourrait alors se détacher sans avertissement de sa structure de montage. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les supports d'axe des sellettes d'attelage.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, on a omis de poser un passe-fil en caoutchouc sur un connecteur du flexible de liaison de l'éclairage de la remorque. À cause de l'absence de ce passe-fil, la connexion d'éclairage du connecteur à 7 voies posé sur le flexible de liaison des châssis Kenworth est sensible à la corrosion et il se peut que les feux de la remorque se mettent à clignoter ou à papilloter. L'omission du passe-fil permet à l'eau de s'infiltrer dans le connecteur qui commence alors à se corroder, ce qui peut provoquer un court-circuit et même causer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront poser le passe-fil manquant et remplacer le connecteur s'il est endommagé par la corrosion.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, l'orifice de refoulement à l'intérieur du robinet de freinage à main Bendix risque d'être partiellement bloqué. Ceci pourrait ralentir l'entrée et la sortie de l'air lorsque les freins de la remorque sont appliqués ou desserrés par le robinet de freinage à main. Correction : Le concessionnaire devra inspecter et remplacer les robinets de freinage à main défectueux.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le boîtier de distribution électrique a été fabriqué sans que l'écrou du goujon de traversée de l'alimentation principale ait été serré au couple prévu, ce qui peut entraîner : 1) un amorçage d'arc au niveau des fils du boîtier, 2) l'interruption de l'alimentation du circuit électrique du véhicule. L'un ou l'autre peut se traduire par une panne de courant électrique complète et causer une perte de contrôle sans avertissement. Correction : Les véhicules devront être inspectés et l'écrou du goujon de traversée principal devra être resserré au couple prévu.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions lourds, les fixations du joint de cardan de l'arbre de transmission n'ont pas été suffisamment serrées du côté de la fourche de sortie de la boîte de vitesses. Il se peut donc que l'arbre de transmission se détache du véhicule et que des dommages matériels ou des blessures s'ensuivent. Correction : Les concessionnaires devront serrer les fixations de l'arbre de transmission selon les spécifications.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).