Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du New Flyer D40lf.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le New Flyer D40lf 2003 au Canada.
Sur certains autobus, le panneau d'affichage à diodes électroluminescentes, fixé sur le côté de l'autobus pour indiquer la destination, pourrait se corroder au niveau de la carte de circuits imprimés. Cela pourrait causer un court-circuit qui pourrait provoquer un incendie, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : La compagnie Luminator devra remplacer la carte de circuits imprimés.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, il se peut que la canalisation de carburant haute pression de la pompe haute pression fasse défaut et que du carburant atomisé emplisse le compartiment moteur. Si du carburant atomisé se répandait dans le compartiment moteur, il pourrait entrer en contact avec des surfaces chaudes et s'enflammer. Correction : Un avis de défaut et bulletin de service contenant une description des étapes à suivre pour corriger le problème sera fourni aux propriétaires. Ceux-ci devront devront poser un support sur les canalisations de carburant visées afin de diminuer les vibrations qui s'exercent sur la canalisation.
Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
La plaque d'appui et la turbine du compresseur du turbocompresseur du moteur de certains autobus pourraient faire défaut. Si cela se produisait, de l'huile de graissage pourrait se retrouver dans le compartiment moteur et causer un incendie. Correction : Un avis de défaut et bulletin de service contenant une description des étapes à suivre pour remplacer le turbocompresseur sera fourni aux propriétaires.
Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains autobus équipés d'un moteur Cummins ISC/ISL, un bouchon de bossage mal installé pendant le montage du moteur pourrait causer des contraintes dans le bloc moteur. Celles ci pourraient éventuellement provoquer des fissures ouvertes dans le bloc cylindres ou faire diminuer la pression de serrage autour du bouchon à un seuil inférieur au niveau adéquat. Lorsque le bouchon perd sa pression de serrage, il se dévisse, ce qui provoque une fuite d'huile. Cette huile, près du collecteur d'échappement et du turbocompresseur, pourrait s'enflammer et provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Correction : La compagnie Cummins devra contacter les propriétaires et poser un bouchon de bossage en acier sur lequel on aura appliqué du scellant industriel.
Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.