Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Orion V.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Orion V 2003 au Canada.
Sur certains autobus, le panneau d'affichage à diodes électroluminescentes, fixé sur le côté de l'autobus pour indiquer la destination, pourrait se corroder au niveau de la carte de circuits imprimés. Cela pourrait causer un court-circuit qui pourrait provoquer un incendie, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : La compagnie Luminator devra remplacer la carte de circuits imprimés.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains autobus munis du système de levage de fauteuil roulant Lift-U, la barrière de la plate-forme de levage pourrait se replier vers la personne se trouvant sur la plate-forme et lui pincer les pieds. Cela pourrait lui tordre le pied ou lui faire une coupure sur le pied. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la carte de circuits imprimés qui se trouve dans la boîte de commande de l'appareil de levage de fauteuils roulants.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Certains autobus ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 217. Lors de la fermeture d'une sortie de secours, le câdre de fenêtre coulissant interfère avec le dispositif d'arrêt du câdre situé dans le milieu de la partie inférieure du câdre. En cas de besoin, la fenêtre pourrait ne pas s'ouvrir, même si l'on appliquait la force supposément nécessaire. Correction : Après avoir vérifié que la fenêtre est bien coincée, on devra la décoincer de l'extérieur à l'aide d'un levier, puis corriger le problème en posant deux blocs d'aluminium fixés à l'aide de deux vis (par bloc).
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Sur certains véhicules, la manoeuvre de la poignée rouge des fenêtres issues de secours peut exiger un effort excessif lors d'une tentative d'ouverture d'une fenêtre en cas d'urgence, ce qui fait augmenter les risques de blessures ou de pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires.
Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
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