Prevost H3-45 Coach 2024 Recall

Problème : Sur certains véhicules, un problème pourrait causer une surchauffe de la chaufferette du liquide de refroidissement et produire une quantité excessive de gaz d'échappement. Risques pour la sécurité : Une surchauffe de la chaufferette du liquide de refroidissement pourrait créer un risque d'incendie. Une quantité excessive de gaz d'échappement pourrait augmenter les risques d'intoxication au monoxyde de carbone. De plus, un incendie pourrait entraîner l'évacuation des passagers dans un environnement non contrôlé, ce qui pourrait créer des risques de blessures. Mesures correctives : Prevost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de service Prevost afin de faire inspecter la chaufferette du liquide de refroidissement, de la faire régler et de faire remplacer tout composant endommagé, au besoin. Prevost vous recommande de ne pas utiliser la chaufferette du liquide de refroidissement jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées.

Une défaillance de cette composante (chaufferette et dã©givreur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Prevost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de service Prevost afin de faire inspecter la chaufferette du liquide de refroidissement, de la faire régler et de faire remplacer tout composant endommagé, au besoin. Prevost vous recommande de ne pas utiliser la chaufferette du liquide de refroidissement jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées.

Problème : Sur certains autobus, les câbles de batterie pourraient être endommagés au contact d'un panneau en métal. Si cela se produisait, les câbles pourraient subir un court-circuit. Risques pour la sécurité : Un court-circuit peut créer un risque d'incendie. De plus, un incendie pourrait entraîner l'évacuation des passagers dans un environnement non contrôlé, ce qui pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : Prevost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus à un centre de service Prevost pour faire inspecter et, au besoin, réinstaller les passe-câbles des câbles de la batterie.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Prevost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus à un centre de service Prevost pour faire inspecter et, au besoin, réinstaller les passe-câbles des câbles de la batterie.

Problème : Sur certains autobus équipés du système d'aide à la conduite en option, le capteur radar avant pourrait être bloqué par le panneau de garniture du pare-chocs avant. Par conséquent, le système pourrait ne pas détecter la présence d'un obstacle devant l'autobus et ne pas freiner automatiquement. Le système pourrait également s'activer automatiquement et freiner en l'absence d'obstacle. Risques pour la sécurité : Des systèmes de sécurité du véhicule qui ne fonctionnent pas correctement pourraient augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Prévost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus à un centre de service Prévost pour faire inspecter et, si nécessaire, faire remplacer le panneau de garniture du pare-chocs avant.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Prévost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus à un centre de service Prévost pour faire inspecter et, si nécessaire, faire remplacer le panneau de garniture du pare-chocs avant.

Problème : Sur certains autobus, le câble d'alimentation du relais du réchauffeur d'air d'admission pourrait ne pas avoir été correctement branché. Par conséquent, le câble et/ou le relais pourraient surchauffer et fondre. Risques pour la sécurité : Un câble ou un relais qui surchauffe peut créer un risque d'incendie. Un incendie pourrait entraïner l'évacuation de passagers dans un environnement non contrôlé, ce qui pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : Prévost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus à un centre de service Prévost pour faire resserrer l'écrou du relais du réchauffeur d'air d'admission. Prévost inspectera également et, au besoin, remplacera tout composant endommagé.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Prévost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus à un centre de service Prévost pour faire resserrer l'écrou du relais du réchauffeur d'air d'admission. Prévost inspectera également et, au besoin, remplacera tout composant endommagé.

Problème : Sur certains autobus, le feu clignotant avant droit pourrait ne pas fonctionner lorsque les clignotants ou les feux de détresse sont actionnés. Risques pour la sécurité : Un clignotant qui ne fonctionne pas pourrait empêcher une personne de reconnaître qu'un conducteur a l'intention de tourner ou de changer de voie. Un feu de détresse qui ne fonctionne pas pourrait rendre le véhicule moins visible. Dans les deux cas, cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Prevost doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour effectuer les réparations du rappel. La réparation comprendra l'installation de fils de phare améliorés.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Prevost doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour effectuer les réparations du rappel. La réparation comprendra l'installation de fils de phare améliorés.

Problème : Certains autobus ont été construits avec des feux de jour qui ne s'éteignent pas lorsque les phares antibrouillard sont allumés. La réglementation canadienne nécessite que les feux de jour s'éteignent lorsque les phares antibrouillard sont allumés. Risques pour la sécurité : Des feux de jour qui restent allumés lorsqu'il y a du brouillard pourraient éblouir les conducteurs et réduire la visibilité. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Prévost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus à un centre de service Prévost pour faire reprogrammer le logiciel des feux de jour.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Prévost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus à un centre de service Prévost pour faire reprogrammer le logiciel des feux de jour.