Prevost X3-45 Coach 2007 Recall

Sur certains véhicules, le tendeur de barre de direction pourrait se fissurer et se fracturer au fil du temps. Si cela se produisait, il pourrait en résulter une perte totale de contrôle de la direction, ce qui créerait un risque d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la barre de direction.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus, la borne de prise de survoltage pourrait rouiller, ce qui risque d'entraîner une mauvaise connexion. Une mauvaise connexion pourrait faire tomber le câble sur le châssis et provoquer une mise à la masse, ce qui pourrait donner lieu à une court-circuit. Un court-circuit pourrait causer un incendie, causant des dommages matériels ou des blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter la borne pour détecter les signes de corrosion et ajouter une boîte de protection. Tout câble corrodé sera remplacé.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le câble positif de démarrage-secours pourrait s'user par frottement contre diverses pièces, ce qui, à la longue, pourrait endommager par abrasion l'isolant du câble et causer un courtcircuit. Un court-circuit pourrait incendier le véhicule, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront poser un manchon spire protecteur sur le câble.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le recouvrement protecteur de la conduite de servodirection pourrait avoir été endommagé pendant le montage du véhicule. À la longue, la tresse métallique pourrait rouiller au point où la conduite ferait défaut sous pression. Cela pourrait causer une perte de contrôle de la direction qui entraînerait un accident, endommagerait des biens matériels, blesserait quelqu’un ou entraînerait des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le clapet antiretour en caoutchouc à l'intérieur du modulateur de frein à ressort SR-7 de Bendix peut se déformer avec le temps. L'effet de ce défaut est intermittent et peut provoquer un délai d'application des freins de stationnement ou empêcher cette application; une telle situation pourrait entraîner la mise en mouvement du véhicule qui, si laissé sans surveillance, pourrait heurter un passant ou provoquer des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires devront poser un nécessaire de réparation de clapet antiretour.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autocars munis d'une boîte de vitesses ZF-Astronic, un téléphone cellulaire placé à proximité du sélecteur de vitesses pourrait faire en sorte que le rapport affiché passe de R (marche arrière) à 2 (deuxième rapport avant) si le téléphone recevait un appel. Peu importe ce que l'indicateur affiche, la boîte de vitesses peut seulement enclencher un rapport avant si le véhicule est arrêté et que la pédale de freinage est enfoncée. Cependant, si cela se produisait, et que le conducteur ne réalisait pas que le mauvais rapport est choisi (la marche avant au lieu de la marche arrière), un accident pourrait se produire, ce qui pourrait blesser ou tuer les occupants ou des personnes se trouvant à proximité du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront charger un logiciel de boîte de vitesses mis à niveau.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autocars, un clapet de non retour situé à l'intérieur de la valve relais pourrait ne pas se fermer adéquatement, ce qui provoquerait une fuite d'air interne. La fuite pourrait retarder le serrage des freins à ressort après que le conducteur ait tiré sur le robinet du tableau de bord pour stationner le véhicule. Le délai dans le serrage des freins de stationnement pourrait se produire subitement, ce qui ferait en sorte que le véhicule se mettrait en mouvement subitement, augmentant les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer la valve relais.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).