Volvo Vnl 2011 Recall

Sur certains véhicules à réglage de vitesse de roulement régulé de 113 km/h (70 mi/h) ou plus qui sont munis de pneus Energy 295/60 R22.5 XZA2 et utilisés pour le transport de voitures (camion modifié avec châssis fixé sur le camion pour transporter des automobiles audessus de l'essieu avant du camion), la défaillance prématurée d'un pneu pourrait se produire au niveau de l'essieu avant ou de l'essieu directeur à cause de certaines conditions d'utilisation (vitesse élevée, charge et température de la route). La défaillance d'un pneu pourrait faire en sorte que le conducteur perde le contrôle du véhicule, ce qui pourrait causer un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les pneus et régler le régulateur de la vitesse de roulement.

Une défaillance de cette composante (pneus) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les essuie-glaces pourraient cesser de fonctionner. La perte de vision occasionnée par ce bris pourrait, lorsqu'il pleut ou qu'il neige, compromettre la vision du conducteur et l'empêcher de voir la route ou ses usagers, ce qui pourrait par conséquent entraîner une collision, des dommages aux biens et/ou des blessures. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer le moteur des essuie-glaces.

Une défaillance de cette composante (systã¨me visuel) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, l'interrupteur de désenclenchement secondaire de l'embrayage pourrait ne pas avoir été posé pendant le montage du véhicule; dans certains cas, il pourrait avoir été enlevé pendant l'entretien. La défaillance de l'interrupteur principal ferait en sorte que l'embrayage de la boîte de vitesses manuelle automatisée demeurerait enclenché lors du serrage des freins. Cela pourrait augmenter les distances de freinage, ce qui pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : À déterminer.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Dans certains camions, une fuite d'air peut se produire dans les récepteurs de freinage. Par conséquent, les freins de stationnement pourraient ne pas se desserrer complètement, ce qui produirait un freinage résiduel qui pourrait causer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer les récepteurs de freinage.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions munis de soupapes de relais antiblocage Bendix ATR-6, lorsqu'il fait très froid (température égale ou inférieure à -18 °C), une fuite interne au niveau des soupapes ATR pourrait se produire. Cela pourrait faire en sorte que les freins se serrent subitement, ce qui pourrait faire surchauffer les freins visés et causer un incendie. De plus, dans certains conditions de faible adhérence, un serrage inattendu des freins pourrait causer une perte de contrôle du véhicule et un accident. Ces problèmes pourraient endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le couvercle sur les soupapes ATR.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les carters des rattrapeurs d'usure pourraient avoir été mal fabriqués, ce qui pourrait permettre aux carters de se briser et de faire défaut. En conséquence, le frein de roue auquel le rattrapeur d'usure est fixé ne fonctionnerait plus, ce qui pourrait augmenter la distance de freinage du véhicule. Si un rattrapeur d'usure d'essieu directeur faisait défaut, cela pourrait aussi faire en sorte que le véhicule se déporte d'un côté lors du freinage. Les deux problèmes pourraient provoquer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer les rattrapeurs d'usure.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, il y a un risque que le moteur démarre subitement à cause d'un parcours de mise à la masse non voulu. Cela pourrait se produire lorsque le câble négatif de la batterie est débranché au niveau de la batterie/de l'élément fusible ou que l'élément fusible s'ouvre suite à un court-circuit. Si le moteur démarrait subitement, pendant son entretien par exemple, cela pourrait blesser quelqu'un se trouvant à proximité. Correction : Les concessionnaires devront poser un faisceau de câbles entre le faisceau de câbles du moteur et celui du châssis.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, la description des pneus pourrait être incorrecte sur l'étiquette de certification, ce qui représente une non-conformité à la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 120 - Sélection des pneus et des jantes. La description inscrite sur l'étiquette pourrait être celle d'un pneu à capacité de charge inférieure qui ne peut supporter le poids technique maximal sous essieu inscrit, ce qui pourrait causer la défaillance d'un pneu. Correction : Des étiquettes à jour devront être postées aux propriétaires des véhicules visés, ainsi que des instructions permettant de les poser adéquatement.

Une défaillance de cette composante (ã‰tiquette) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le joint collé entre la vitre supérieure du compartiment-couchette et le cadre de la fenêtre pourrait être insuffisant, ce qui permettrait à la vitre de se desserrer et de tomber. Si la vitre tombait sur la route devant d'autres véhicules, cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront enlever et refaire l’étanchéité de la fenêtre.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).