Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Blue Bird All American School Bus.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Blue Bird All American School Bus 1992 au Canada.
Le câble de la commande manuelle des gaz de ces véhicules frotte dans une rainure du support de l’accélérateur où il risque de rester coincé, ce qui empêcherait l’accélérateur de retourner au ralenti.Correction : Les propriétaires devront être avisés de détacher le câble de la commande manuelle des gaz jusqu’à ce qu’on ait trouvé un moyen de régler le problème de façon définitive et que les pièces nécessaires soient disponibles.
Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
NOTA: Vise les autobus à conduite avancée 1986-95. Des pièces de vêtement comme les cordons ou les ceintures peuvent s'accrocher dans la main courante du puits de marches à la descente de l'autobus. Si le conducteur ne s'aperçoit pas que le vêtement d'une personne est resté accroché à la main courante, il se peut qu'il refenne la porte et mette l'autobus en marche, entraînant cette personne avec lui. Correction: La main courante devra être modifiée de façon à envelopper les endroits où des objets peuvent s'accrocher.
Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
NOTA: Véhicules à conduite avancée 1980-92. Des articles vestimentaires (ceintures, cordons, etc.) peuvent s'emmêler dans la main courante du puits des marches à la sortie du véhicule des passagers. Si le chauffeur ne s'aperçoit pas que quelqu'un est resté coincé, il peut refermer la porte et démarrer en l'entraînant avec le véhicule. CORRECTION: Des mains courantes modifiées devront être installées sur les véhicules visés.
Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.