Blue Bird Tc/2000 School Bus 1998 Recall

Sur certains véhicules équipés d'un moteur diesel Cummins ISB, la pompe d'aspiration du carburant pourrait ne pas réussir à transférer le carburant de façon adéquate, ce qui ferait caler le moteur. Si le moteur calait pendant qu'on utilise le véhicule, un accident pourrait se produire. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la pompe d'aspiration du carburant.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, les boulons qui retiennent l'arrière de la plate-forme du conducteur au plancher de la carrosserie peuvent avoir été omis. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le joint entre le plancher de la carrosserie et l'arrière de la plate-forme du conducteur et poser les boulons manquants s'il y a lieu.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le bloc de commande électronique Bendix du système ABS interprète mal certains signaux en provenance des roues, ce qui peut mener à une perte temporaire de la puissance de freinage à l'une ou à plusieurs des roues pendant plusieurs secondes. Ce problème est causé soit par un câble ABS dont l'isolation est usée et qui entre en contact avec une pièce rotative , soit par une bague de tonalité mal alignée qui a été endommagée au contact d'autres composants. Correction : Le bloc de commande électronique du système ABS devra être remplacé par un neuf qui est programmé avec une version plus récente du logiciel capable de détecter les signaux erronés et de réagir en conséquence.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, il se peut que les câbles électriques n’aient pas été acheminés correctement entre la sortie de l’alternateur et le démarreur. Si c’est le cas, il se peut qu’ils frottent contre des éléments du châssis et que leur isolation s’use, ce qui représente un risque d’incendie. Correction : On devra inspecter les véhicules et, le cas échéant, modifier l’acheminement du câble électrique de l’alternateur.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains autobus dotés d’un moteur Cummins à allumage électronique, le faisceau de câbles peut frotter contre le moteur et s’user, provoquant un court-circuit dans l’alimentation du chauffe-grille, ce qui fera sauter le fusible du circuit. Quand le fusible saute, l’isolation qui le recouvre peut s’enflammer et provoquer un incendie dans le compartiment moteur.Correction : Une trousse de modification du câblage du chauffe-grille devra être installée sur les véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Le miroir à grand angle gauche (du côté du conducteur) n’est pas conforme aux exigences de la NSVAC 111 - Rétroviseurs.Correction : Un support plus long devra être installé sur le miroir à grand angle du côté gauche de manière à ce que ce dernier soit conforme aux exigences de la norme.

Une défaillance de cette composante (systã¨me visuel) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

La lampe témoin du frein de stationnement peut s’allumer même si ce dernier n’est pas appliqué.Correction : Une diode devra être posée sur le circuit de la lampe témoin du frein de stationnement pour empêcher la rétroaction électrique.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Nota : Vise les autobus scolaires à moteur diesel avant ou arrière, dotés d’un réservoir de carburant monté à l’extérieur du cadre et de barrières de protection.Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 301 - Étanchéité du système d’alimentation en carburant.Les véhicules n’ont pas satisfait aux exigences de la norme relatives aux fuites de carburant quand ils ont été soumis aux essais de collision.Correction : Des nécessaires de modification de la barrière de protection du réservoir de carburant devront être installés sur les véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (systã¨me d'alimentation en carburant) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).