Enquêtes sur les défauts de sécurité, caractéristiques techniques et avis de réparations pour les propriétaires canadiens.
Entrez un NIV pour identifier votre véhicule et consulter les avis de rappels canadiens pouvant s'appliquer à sa marque, son modèle et son année. Confirmez l'admissibilité spécifique et l'état des réparations auprès du constructeur.
Consultez un autre millésime du Ford F-250.
Avis de rappel de sécurité et campagnes de réparation enregistrés pour le Ford F-250 1983 au Canada.
En cas de collision frontale, le support du contenant de liquide lave-glace et du vase de compensation peut perforer le séparateur d'eau du carburant, ce qui peut entraîner une fuite de carburant et un risque d'incendie.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 301 - Etanchéité du système d'alimentation en carburant.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Une diode du circuit électrique de la pompe à carburant peut être incapable de supporter la consommation de courant lors du démarrage du moteur. Ce défaut de capacité pourrait causer un court-circuit dans l'alimentation électrique de la pompe à carburant le moteur démarrerait normalement, mais l'alimentation du moteur en carburant serait coupée. Les véhicules défectueux caleraient à l'improviste après une courte période de fonctionnement.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Le ressort auxiliaire de capot est susceptible de se détacher des charnières de ce dernier. S'il se détachait, les charnières ne pourraient pas maintenir le capot ouvert; celui-ci retomberait de lui-même et pourrait ainsi occasionner des blessures aux personne qui se trouveraient tout prés.
Une défaillance de cette composante (non saisie) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.
Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).
Campagnes de sécurité officielles Transports Canada, conformité NSVAC et caractéristiques décodées via NIV.
Consultez l'historique complet des rappels par année-modèle.