GMC Sierra 2007 Recall

Problème : L'exposition à long terme à une humidité et à une température absolues élevées, combinées à des cycles à haute température, peuvent éventuellement dégrader le gaz contenu dans le coussin gonflable avant du côté passager. Le coussin gonflable pourrait ainsi être déployé avec plus de force que la normale. Si le dispositif de gonflement se brise, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et endommager le coussin gonflable, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement. Remarque : Pour les véhicules 2009, le présent rappel vise les véhicules qui ont été initialement vendus ou immatriculés dans certaines régions des États-Unis où la chaleur et l'humidité atteintes peuvent être moyennes ou élevées, et qui ont par la suite été importés au Canada. Risques pour la sécurité : Si le véhicule est impliqué dans un accident nécessitant le déploiement des coussins gonflables, le dispositif de gonflement pourrait se briser et engendrer des risques de blessures. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer le dispositif de gonflement du coussin gonflable avant du côté passager. Remarque : Ce rappel est effectué par mesure de précaution afin de parer aux risques futurs. On s'attend à ce que tous les coussins gonflables soient remplacés avant que leur fonction ne soit affectée.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

General Motors doit aviser les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer le dispositif de gonflement du coussin gonflable avant du côté passager. Remarque : Ce rappel est effectué par mesure de précaution afin de parer aux risques futurs. On s'attend à ce que tous les coussins gonflables soient remplacés avant que leur fonction ne soit affectée.

Problème : L'exposition à long terme à une humidité et à une température absolues élevées, combinées à des cycles à haute température, peuvent éventuellement dégrader le gaz contenu dans le coussin gonflable avant du passager. Le coussin gonflable pourrait ainsi être déployé avec plus de force que la normale. Si le dispositif de gonflement se brise, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et endommager le coussin gonflable, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement. Remarque : Le présent rappel vise les véhicules qui ont été initialement vendus ou immatriculés dans certaines régions des États-Unis où la chaleur et l'humidité atteintes peuvent être moyennes ou élevées, et qui ont par la suite été importés au Canada. États touchés : Samoa américaines, îles Vierges américaines, Alabama, Arizona, Arkansas, Californie, Delaware, District de Columbia, Floride, Géorgie, Guam, Hawaï, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Louisiane, Maryland, Mississippi, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, Nouveau-Mexique, Caroline du Nord, Ohio, Oklahoma, Pennsylvanie, Porto Rico, Caroline du Sud, Tennessee, Texas, îles Mariannes du Nord (Saipan), Virginie et Virginie-Occidentale Risques pour la sécurité : Si le véhicule est impliqué dans un accident nécessitant le déploiement des coussins gonflables, le dispositif de gonflement pourrait se briser et engendrer des risques de blessures. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer le dispositif de gonflement du coussin gonflable avant du côté passager. Remarque : Ce rappel est effectué par mesure de précaution afin de parer aux risques futurs. On s'attend à ce que tous les coussins gonflables soient remplacés avant que leur fonction ne soit affectée.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

General Motors doit aviser les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer le dispositif de gonflement du coussin gonflable avant du côté passager. Remarque : Ce rappel est effectué par mesure de précaution afin de parer aux risques futurs. On s'attend à ce que tous les coussins gonflables soient remplacés avant que leur fonction ne soit affectée.

Ce programme d'amélioration de la sécurité a été remplacé par le rappel no 2020-591 de Transports Canada. General Motors Canada effectue un programme d'amélioration de la sécurité volontaire relativement à des générateurs de gaz de coussin gonflable du passager dans des véhicules qui ont été initialement vendus ou immatriculés dans certaines régions des États-Unis où la chaleur et l'humidité atteintes peuvent être moyennes ou élevées, et qui ont par la suite été importés au Canada. Les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du côté passager des véhicules touchés. Les propriétaires qui croient que leur véhicule pourrait avoir été initialement acheté ou immatriculé dans l'un des États ci-dessous doivent communiquer avec un concessionnaire General Motors. Le présent rappel n'est pas exigé par la Loi sur la sécurité automobile. États touchés : Samoa américaines, îles Vierges américaines, Alabama, Arizona, Arkansas, Californie, Delaware, District de Columbia, Floride, Géorgie, Guam, Hawaï, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Louisiane, Maryland, Mississippi, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, Nouveau-Mexique, Caroline du Nord, Ohio, Oklahoma, Pennsylvanie, Porto Rico, Caroline du Sud, Tennessee, Texas, îles Mariannes du Nord (Saipan), Virginie et Virginie-Occidentale"

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certaines camionnettes de série 2500HD et 3500HD, le dispositif de gonflement du coussin gonflable frontal du passager pourrait produire une pression interne excessive pendant le gonflement du coussin gonflable. Une pression plus grande que la normale pourrait faire en sorte que le dispositif de gonflement se brise, ce qui pourrait permettre à des fragments d'être propulsés vers les occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Cela pourrait aussi endommager le module de coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher un déploiement adéquat. Si le coussin gonflable ne se déployait pas entièrement lors d'un accident où son déploiement est nécessaire, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction: Les concessionnaires replaceront les dispositifs de gonflement de coussin gonflable.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, le module de détection et de diagnostic (MDD) pourrait se corroder à cause d'une quantité importante de neige ou d'eau contenant du calcium ou d'autres contaminants pénétrant dans le véhicule et saturant le capitonnage acoustique sous le tapis du plancher. Si une quantité suffisante d'humidité s'accumulait et était retenue dans le capitonnage, cela pourrait causer une quantité excessive de corrosion sous le module, ce qui compromettrait l'étanchéité du module et permettrait une intrusion d'eau et un mauvais fonctionnement du système. Cela pourrait faire allumer le voyant d'armement de coussin gonflable et afficher le message « Service Airbag » sur le centralisateur informatique de bord et, dans certains cas, causer le déploiement accidentel du prétendeur de ceinture de sécurité ou des coussins gonflables. Un déploiement accidentel du prétendeur ou des coussins gonflables pourrait blesser quelqu'un ou endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront enlever le capitonnage acoustique audessus du MDD. Note : Ceci est une expansion du rappel 2009-291.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

*** Le présent avis est fourni à titre informatif seulement, car l'équipement visé n'est pas réglementé par la Loi sur la sécurité automobile. *** Un défaut de sécurité pourrait exister au niveau des patins de frein ACDelco du marché secondaire fabriqués entre le 1er avril 2013 et le 19 avril 2014 qui ont été vendus ou posés en tant que pièces de rechange. La garniture du patin de frein arrière pourrait se détacher du patin en acier lors d'une utilisation normale, ce qui ferait en sorte que le frein visé ferait défaut. Si la garniture se détachait du patin en acier, cela pourrait causer un blocage de roue arrière et diminuerait la force de freinage disponible. Cela pourrait augmenter les distances de freinage, ce qui augmenterait les risques d'un accident sans préavis. Correction : Les concessionnaires GM, les distributeursmagasiniers ACDelco et leurs clients poseurs professionnels devront vérifier la date de fabrication des patins de frein arrière et, au besoin, remplacer les patins. Les propriétaires des 125 véhicules qui ont été munis par les concessionnaires GM des pièces suspectes devront être avisés par lettre de première classe.

Une défaillance de cette composante (accessoires) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules munis de batteries doubles facultatives, le manuel du propriétaire ne comporte aucune mention d'intensité (A) maximale pour la batterie auxiliaire raccordée au faisceau de câbles pour remorque. Si le circuit est surchargé, un fil fusible pourrait présenter une défaillance et endommager les composants adjacents, ce qui pourrait causer un incendie et augmenter le risque de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront installer un fusible monté sur conducteur de 40 A et fournir un supplément au manuel du propriétaire contenant des renseignements sur l'intensité maximale (A). Remarque : Les propriétaires sont priés de ne pas utiliser du matériel qui nécessite une intensité de courant de plus de 40 A du câblage pour remorque raccordé à la batterie auxiliaire.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, l'interface entre les bornes électriques du module de relais et de résistance de la soufflante du système de CVC et raccord qui alimente le module pourrait être incapable de supporter les niveaux de courant supérieurs pendant des périodes d'utilisation soutenues. De plus, de l'humidité et d'autres contaminants (comme les substances de déglaçage des routes) pourraient pénétrer dans le plénum d'admission d'air frais et toucher au circuit interne du module, ou corroder les bornes. Ces conditions pourraient faire en sorte que le raccord (wiring connector) ou le module de résistance et de relais surchauffent, ce qui aurait différentes conséquences : la soufflante du système de CVC pourrait ne pas fonctionner sur certains des réglages de vitesse de la soufflante ou sur la totalité d'entre eux, de la fumée produite par du plastique en train de brûler ou une odeur de plastique en train de brûler pourraient être présentes dans le véhicule, ou la soufflante du système de CVC pourrait fonctionner sans arrêt alors que la clé de contact est en position "OFF". Ces avertissements pourraient, dans certains cas, indiquer qu'un incendie risque de se déclencher, ce qui pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : On devra augmenter la garantie concernant la surchauffe du raccord/du module de relais et de résistance de la soufflante. Grâce à cette garantie spéciale, si le problème se produisait au plus 10 ans ou 240 000 km après l'immatriculation initiale du véhicule, les concessionnaires devront remplacer le raccord et le module de relais et de résistance de la soufflante.

Une défaillance de cette composante (chaufferette et dã©givreur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules munis d'un système de lave-glace chauffant, un court-circuit sur la carte de circuits imprimés du système de chauffage du liquide lave-glace pourrait faire surchauffer le fil de mise à la masse du circuit de commande. Une réparation a été réalisée suite à un rappel fait en 2008; cependant, on a signalé de nouveaux problèmes thermiques avec les modules du système de lave-glace chauffant suite à la réparation réalisée dans le cadre du rappel. Cette situation pourrait causer certaines distorsions mineures, entraîner la fonte du plastique situé autour du système de lave-glace chauffant et provoquer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront enlever définitivement le module du système de lave-glace chauffant. Une page mise à jour devra être fournie et insérée dans le guide du propriétaire pour documenter le retrait du module.

Une défaillance de cette composante (accessoires) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules de l'Ontario, du Québec, du Nouveau-Brunswick, de la Nouvelle-Écosse, de l'Île-du-Prince-Édouard et de Terre-Neuve et Labrador, le module de détection et de diagnotic pourrait se corroder si une importante quantité de neige ou d'eau contenant du sel routier ou d'autres contaminants pénètre dans le véhicule et sature le revêtement acoustique situé sous le tapis. Si une quantité suffisante d'humidité s'accumulait dans le revêtement, cela pourrait causer beaucoup de corrosion sous le module; cette corrosion compromettrait l'étanchéité du module et permettrait à de l'eau de s'infiltrer et au système de mal fonctionner. Cela pourrait faire allumer le voyant de mise sous tension du circuit des coussins gonflables, afficher sur le centralisateur informatique de bord un message disant qu'il faut effectuer l'entretien des coussins gonflables et, dans certains cas, provoquer le déploiement accidentel du prétendeur de la ceinture de sécurité ou des coussins gonflables. Un déploiement accidentel du coussin gonflable avant du conducteur ou du passager sans qu'il y ait accident (impact) pourrait endommager l'intérieur du véhicule (pare-brise/tableau de bord) et causer des dommages coûteux, y compris le remplacement du ou des modules de coussin gonflable. Dans certains cas, un déploiement accidentel pourrait blesser légèrement les occupants du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront enlever le revêtement acoustique qui est situé au-dessus du module de détection et de diagnostic.

Une défaillance de cette composante (coussin gonflable) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules munis d'un système de lave glace chauffé, un court circuit sur la carte de circuits imprimés du système de chauffage de lave glace pourrait faire surchauffer la mise à la terre du circuit de commande. Cela pourrait entraîner le mauvais fonctionnement d'autres dispositifs électriques, ce qui pourrait produire de la fumée et, dans certains cas, un incendie. Correction : Les concessionnaires devront poser un faisceau de câbles muni d'un fusible sur conducteur.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).