GMC Sierra 2021 Recall

Problème : Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire General Motors dans le cadre du rappel N242454440 (rappel numéro 2024-637 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été effectuée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Au fil du temps, la soupape de commande de la boîte de vitesses pourrait s'user et perdre de la pression. Si cela se produisait, la boîte de vitesses pourrait changer de rapport brusquement et entraîner un blocage des roues arrière. Remarque: Ce rappel ne concerne que les véhicules équipés d'un moteur diesel. Risques pour la sécurité : Des roues arrière qui se bloquent soudainement pourraient entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de transmission, afin que toute usure excessive soit détectée avant un blocage des roues. Lorsqu'une usure excessive est détectée, un voyant « Service Engine » s'allume, un message s'affiche dans le tableau de bord et l'embrayage du véhicule est restreint au cinquième rapport.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de transmission, afin que toute usure excessive soit détectée avant un blocage des roues. Lorsqu'une usure excessive est détectée, un voyant « Service Engine » s'allume, un message s'affiche dans le tableau de bord et l'embrayage du véhicule est restreint au cinquième rapport.

Problème : Sur certains véhicules les bielles et/ou les pièces du vilebrequin pourraient ne pas avoir été fabriquées correctement. Par conséquent, le moteur pourrait produire des bruits inhabituels et un voyant d'avertissement pourrait s'allumer. Si vous continuez de conduire le véhicule avec ces symptômes, le moteur pourrait faire défaut. Remarque : Ce rappel concerne seulement certains véhicules équipés d'un moteur V8 à essence de 6,2 L. Risques pour la sécurité : Une défaillance du moteur pourrait causer une perte soudaine de puissance aux roues et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, faire réparer ou remplacer le moteur. Pour les véhicules qui réussissent l'inspection, le concessionnaire doit remplacer l'huile par une huile de viscosité plus élevée, installer un nouveau bouchon de remplissage d'huile, remplacer le filtre à huile et ajouter un encart au manuel du propriétaire.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, faire réparer ou remplacer le moteur. Pour les véhicules qui réussissent l'inspection, le concessionnaire doit remplacer l'huile par une huile de viscosité plus élevée, installer un nouveau bouchon de remplissage d'huile, remplacer le filtre à huile et ajouter un encart au manuel du propriétaire.

Problème : Au fil du temps, la soupape de commande de transmission pourrait s'user et perdre de la pression. Si cela se produisait, la transmission pourrait changer de vitesse brusquement et entraîner un blocage des roues arrière. Remarque: Ce rappel ne concerne que les véhicules équipés d'un moteur diesel. Risques pour la sécurité : Des roues arrière qui se bloquent soudainement pourraient entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de transmission, afin que toute usure excessive soit détectée avant un blocage des roues. Lorsqu'une usure excessive est détectée, un voyant « Service Engine » s'allume, un message s'affiche dans le tableau de bord et l'embrayage du véhicule est restreint au cinquième rapport.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de transmission, afin que toute usure excessive soit détectée avant un blocage des roues. Lorsqu'une usure excessive est détectée, un voyant « Service Engine » s'allume, un message s'affiche dans le tableau de bord et l'embrayage du véhicule est restreint au cinquième rapport.

Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que les feux de croisement des phares ne s'allument pas lorsqu'il commence à faire sombre à l'extérieur et que le commutateur multifonction est réglé à la position « OFF » ou « PARKING LAMP ». Cela pourrait également faire en sorte que les feux de jour s'éteignent lorsque le véhicule est en mouvement. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Des phares et/ou des feux de jour qui ne s'allument pas pourraient réduire la visibilité, rendre le véhicule moins visible et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de la carrosserie (BCM).

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de la carrosserie (BCM).

Problème : Sur certains camions, de l'eau pourrait s'infiltrer dans le commutateur de hayon extérieur. Par conséquent, le hayon pourrait se déverrouiller et s'ouvrir de façon imprévue lorsque le véhicule est stationné. Si cela se produisait, les objets non fixés pourraient tomber du camion lorsque le véhicule est en mouvement. Remarque : Le présent rappel ne concerne que les camions équipés d'un hayon à verrouillage électrique. Risques pour la sécurité : Des objets qui tombent du camion pourraient créer un danger pour les autres usagers de la route et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer le commutateur de hayon extérieur. Pour réduire les risques pour la sécurité, General Motors recommande aux propriétaires d'inspecter le hayon pour s'assurer qu'il est fermé et verrouillé avant la conduite.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer le commutateur de hayon extérieur. Pour réduire les risques pour la sécurité, General Motors recommande aux propriétaires d'inspecter le hayon pour s'assurer qu'il est fermé et verrouillé avant la conduite.

Problème : Ce rappel est un nouvel avis pour les propriétaires qui ont acheté un couvre-caisse dur ou flexible à trois panneaux auprès des concessionnaires General Motors. Sur certains camions, le couvre-caisse pourrait se desserrer et se détacher du camion. Ce problème touche les couvre-caisses durs et flexibles à trois panneaux qui ont été commandés auprès des concessionnaires General Motors en tant qu'accessoire. Remarque : Ce rappel est en lien avec les rappels 2019-494 et 2020-165 de Transports Canada. Les camions précédemment réparés dans le cadre de l'un ou l'autre de ces rappels n'ont pas besoin d'être réparés dans le cadre du présent rappel. Risques pour la sécurité : Un couvre-caisse qui se détache d'un véhicule en mouvement peut constituer un danger pour les autres conducteurs et les personnes à proximité. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour effectuer les réparations à réaliser dans le cadre de ce rappel, y compris l'ajout d'un câble d'attache pour empêcher le couvre-caisse de se détacher. Remarque : Jusqu'à ce que les réparations à effectuer dans le cadre de ce rappel soient effectuées, retirer le couvre-caisse et l'entreposer permettra d'éviter qu'il ne se détache du camion lui-même.

Une défaillance de cette composante (accessoires) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour effectuer les réparations à réaliser dans le cadre de ce rappel, y compris l'ajout d'un câble d'attache pour empêcher le couvre-caisse de se détacher. Remarque : Jusqu'à ce que les réparations à effectuer dans le cadre de ce rappel soient effectuées, retirer le couvre-caisse et l'entreposer permettra d'éviter qu'il ne se détache du camion lui-même.

Problème : Le présent rappel touche certains camions équipés de roues et pneus optionnels de 18, 20, ou 22 po. Le diamètre du pneu de secours est plus petit que celui des pneus du camion. Par conséquent, le système de freinage antiblocage (ABS) pourrait ne pas fonctionner adéquatement sur certains revêtements de route lorsque le pneu de secours est installé sur une roue arrière. Cela pourrait augmenter la distance de freinage ou causer une perte de maîtrise du véhicule. Risques pour la sécurité : Une diminution du rendement des freins ou une perte de maîtrise pourraient augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le pneu et la roue de secours. Le concessionnaire doit également apposer une nouvelle étiquette d'information de gonflage des pneus de secours sur l'étiquette existante. Vous recevrez un document complémentaire au manuel du propriétaire indiquant quel pneu de secours devrait être utilisé selon les roues et pneus de votre camion.

Une défaillance de cette composante (pneus) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le pneu et la roue de secours. Le concessionnaire doit également apposer une nouvelle étiquette d'information de gonflage des pneus de secours sur l'étiquette existante. Vous recevrez un document complémentaire au manuel du propriétaire indiquant quel pneu de secours devrait être utilisé selon les roues et pneus de votre camion.

Problème : Sur certains véhicules, les ceintures de sécurité pourraient avoir été installées avec les mauvais boulons. Par conséquent, la ceinture de sécurité pourrait être mal fixée et ne pas fonctionner comme prévu en cas de collision. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui ne fonctionne pas correctement peut augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer les boulons de ceinture de sécurité, au besoin.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer les boulons de ceinture de sécurité, au besoin.

Problème : Sur certains camions, les supports de ceinture de sécurité du siège central de la première rangée pourraient être mal fixés au cadre du siège. Par conséquent, la ceinture de sécurité pourrait se détacher, et pourrait ne pas fonctionner comme prévu en cas d'accident. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui se détache lors d'un accident pourrait augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour inspecter les dispositifs de fixation de support de la ceinture de sécurité du siège central de la première rangée. Le concessionnaire réassemblera les supports correctement, au besoin.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour inspecter les dispositifs de fixation de support de la ceinture de sécurité du siège central de la première rangée. Le concessionnaire réassemblera les supports correctement, au besoin.

Problème : Certains véhicules ont été construits avec des pneus dont le caoutchouc a peut-être été vulcanisé trop longtemps. En conséquence, le flanc pouvait se fissurer ou la bande de roulement et les courroies pourraient se séparer. Cela pourrait entraîner une perte soudaine de la pression d'air et provoquer une défaillance du pneu. Note : Ce rappel ne concerne que les véhicules équipés de certains pneus Continental, avec des codes de date et des numéros de moule spécifiques. Risques pour la sécurité : Une défaillance du pneu pourrait entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les pneus et remplacer ceux qui ont les combinaisons de numéros DOT et de numéros de moule de production identifiés par Continental.

Une défaillance de cette composante (pneus) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les pneus et remplacer ceux qui ont les combinaisons de numéros DOT et de numéros de moule de production identifiés par Continental.