Orion V 1998 Recall

Sur certains véhicules, l'interrupteur de commande de l'accélérateur du panneau de commande à distance (situé dans le compartiment-moteur) pourrait ne pas être mis en position OFF ou FRONT après une activité de maintenance, en plus, si le régime du moteur est réglé plus haut que le régime de ralenti normal, lorsqu'on remonte dans le véhicule pour le démarrer à partir de la position du conducteur, le véhicule pourrait démarrer alors que le moteur tourne au ralenti, mais, une fois la position du levier de commande de la boîte de vitesses sélectionnée et la pédale de freinage enfoncée, le régime du moteur pourrait s'élever brusquement. Le véhicule pourrait alors accélérer plus rapidement que prévu et être impliqué dans un accident, ce qui pourrait endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Daimler Bus devront fournir aux propriétaires des instructions sur la façon de modifier le câblage de l'interrupteur de commande de l'accélérateur.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, la manoeuvre de la poignée rouge des fenêtres issues de secours peut exiger un effort excessif lors d'une tentative d'ouverture d'une fenêtre en cas d'urgence, ce qui fait augmenter les risques de blessures ou de pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Le panneau des portes installées sur ces véhicules et fabriquées par Vapor Corp. de Niles (Il) peut se détacher du cadre de la porte. Un passager peut tomber du véhicule si le panneau de la porte se détache ou se décolle du cadre. Correction : Vapor devra réparer toutes les portes défectueuses en posant des fixations mécaniques sur le panneau.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains véhicules sont équipés d'égaliseurs de batteries 12/24 volts Vanner série 60 qui peuvent faire défaut sans avertissement alors que le véhicule est en marche ou en stationnement, moteur coupé. Il pourrait alors y avoir dégagement de fumée noire ou incendie dans le compartiment moteur. Correction : Les véhicules devront être inspectés et les égaliseurs remplacés s'il y a lieu.

Une défaillance de cette composante (circuit ã©lectrique) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules équipés d’une barrière pour fauteuils roulants, en cas de collision frontale à plus de 20 mi/h, les boulons de fixation de la barrière pour fauteuils roulants qui sont taraudés dans le plancher peuvent s’arracher, permettant à la barrière de se déplacer. Il se pourrait alors que les usagers des fauteuils roulants ou d’autres passagers soient blessés ou trouvent la mort. Correction : Les boulons des barrières pour fauteuils roulants devront être posés avec des écrous et des rondelles sur les véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Il se peut que l’on ait oublié d’installer les goupilles de retenue sur l’accouplement servant à raccorder la pompe de la servodirection à la pompe à piston hydraulique qui l’entraîne. Sans ces goupilles, l’accouplement peut se déplacer librement d’un bord à l’autre. S’il se déplace excessivement vers la pompe de la servodirection, les deux arbres risquent de se désaccoupler, entraînant une panne de servodirection. L’effort additionnel requis pour manoeuvrer le volant peut entraîner une augmentation du temps de réaction du conducteur et contribuer à causer un accident.Correction : Les accouplements sans goupilles de retenue devront être remplacés.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Nota : Vise les véhicules équipés de cylindres de freinage Midland Brake Maxibrake 1. Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 121 - Systèmes de freinage à air. Les cylindres de freinage ne sont pas munis d’indicateurs de course comme l’exige la norme.Correction : On devra envoyer aux propriétaires un nécessaire de modification qui, une fois installé, permettra de rendre les cylindres de freinage conformes aux exigences de la norme.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).