Prevost X3-45 Coach 2020 Recall

Problème : Sur un petit nombre d'autobus, la mauvaise ceinture de sécurité pourrait avoir été installée sur le siège du conducteur. Au lieu d'une ceinture de sécurité à trois points d'ancrage, une ceinture de sécurité à deux points d'ancrage (ceinture abdominale seulement) a été installée. Ce type de ceinture de sécurité pourrait ne pas protéger correctement le conducteur en cas de collision. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui ne protège pas correctement un conducteur lors d'un accident pourrait augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : Prevost doit aviser les propriétaires par la poste et fournir des instructions sur la façon de remplacer le siège du conducteur.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Prevost doit aviser les propriétaires par la poste et fournir des instructions sur la façon de remplacer le siège du conducteur.

Problème : Sur un petit nombre d'autocars, le rétroviseur du côté droit pourrait ne pas être positionné correctement. En conséquence, le conducteur pourrait ne pas bien voir le côté droit du véhicule et la voie adjacente. Risques pour la sécurité : Un rétroviseur qui n'est pas positionné correctement pourrait réduire la visibilité du conducteur. Cela pourrait augmenter le risque de blessure ou d'accident. Mesures correctives : Prévost doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la façon de réparer ou de remplacer le rétroviseur du côté droit.

Une défaillance de cette composante (systã¨me visuel) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Prévost doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions sur la façon de réparer ou de remplacer le rétroviseur du côté droit.

Problème : Sur certains véhicules, si le palier avant de l'alternateur tombait en panne, les courroies de l'alternateur pourraient continuer à faire tourner l'alternateur. Cela pourrait entraîner une surchauffe du palier de l'alternateur. Risques pour la sécurité : Une surchauffe du palier de l'alternateur pourrait entraîner un risque d'incendie. Mesures correctives : Prévost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de service Prévost pour faire remplacer les courroies de l'alternateur. Pour diminuer les risques pour la sécurité, Prévost recommande d'inspecter régulièrement le palier avant de l'alternateur, et de ne pas faire fonctionner le moteur si l'alternateur est défectueux.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Prévost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de service Prévost pour faire remplacer les courroies de l'alternateur. Pour diminuer les risques pour la sécurité, Prévost recommande d'inspecter régulièrement le palier avant de l'alternateur, et de ne pas faire fonctionner le moteur si l'alternateur est défectueux.

Problème : Sur un petit nombre d'autobus, le panneau du plafond avant pourrait se détacher et tomber à l'intérieur de l'autobus, ce qui pourrait distraire le conducteur. Risques pour la sécurité : Un panneau de plafond qui tombe pourrait distraire le conducteur et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Prévost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus à un centre de service Prévost afin de faire fixer le panneau de plafond avant avec de nouvelles pièces.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Prévost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autobus à un centre de service Prévost afin de faire fixer le panneau de plafond avant avec de nouvelles pièces.

Problème : Dans certains autobus, l'intensité de l'éclairage pour les commandes et les indicateurs du tableau de bord ne peut pas être réglée. La réglementation canadienne exige un réglage de l'intensité de cet éclairage. Risque pour la sécurité : La nuit, si l'éclairage des commandes et des indicateurs est trop intense, il pourrait nuire à la vision du conducteur. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : Prevost avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule à un centre de service Prevost afin de faire installer une commande de réglage de l'intensité de l'éclairage pour les commandes et les indicateurs.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Prevost avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule à un centre de service Prevost afin de faire installer une commande de réglage de l'intensité de l'éclairage pour les commandes et les indicateurs.

Problème : Dans certaines conditions de haute altitude et de fortes charges, le moteur pourrait surchauffer. Cela pourrait entraîner une perte de puissance ou une panne du moteur. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance ou une panne moteur pourrait augmenter les risques de collision. Si l'autobus est en panne, le transfert des passagers vers un autre autobus dans un environnement non contrôlé pourrait également créer un risque de blessure. Mesures correctives : Prévost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de service Prévost ou Volvo pour faire mettre à jour le logiciel du moteur.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Prévost doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de service Prévost ou Volvo pour faire mettre à jour le logiciel du moteur.