Ford Taurus 1999 Recall

Sur certains véhicules, les ressorts hélicoïdaux avant pourraient se casser lorsqu'ils sont utilisés dans des régions où la corrosion est importante (où l'on épand du sel sur les routes en hiver). Le risque que la corrosion provoque la rupture d'un ressort augmente avec le kilométrage et les années d'utilisation du véhicule. Un ressort cassé pourrait se déplacer au delà du patin de ressort et toucher à un pneu avant, ce qui provoquerait une rupture qui aurait comme conséquence une perte d'air rapide. Correction : Pour les véhicules qui sont vendus ou qui sont présentement enregistrés en Ontario, au Québec, au Nouveau Brunswick, à l'Île du Prince Édouard, en Nouvelle Écosse, à Terre Neuve et au Labrador, les concessionnaires devront installer des systèmes de protection contre les ressorts, comme spécifié dans la campagne de rappel 04S17. De plus, Ford devra avertir tous les propriétaires canadiens de Sable et de Taurus fabriquées de 1999 à 2001 de l'existence d'un programme de satisfaction de la clientèle (04M04) par le biais duquel Ford donnera une couverture supplémentaire pour le remplacement des ressorts hélicoïdaux avant brisés pour une période de 10 ans à partir de la date de vente initiale du véhicule ou jusqu'à 240 000 kilomètres, selon l'éventualité qui survient la première.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, il se peut que, sur les ceintures de sécurité de certaines positions assises, l’axe du mécanisme qui permet à l’enrouleur de passer de la position ELR (rétracteur à blocage d’urgence) à la position ALR (rétracteur à blocage automatique) n’ait pas été façonné correctement. Dans certains cas, le mécanisme peut même tomber en panne et empêcher l’occupant d’extraire la ceinture de l’enrouleur. Correction : On devra inspecter les véhicules visés et remplacer les ceintures abdominales et épaulières suspectes.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Il se peut que le dispositif de retenue de l’isolant du tableau de bord ait été mal engagé. S’il se dégage, il peut dans certains cas se loger au-dessus du pivot de l’accélérateur, ce qui pourrait empêcher le moteur de revenir complètement au ralenti.Correction : Les véhicules devront être inspectés pour vérifier l’installation du dispositif de retenue de l’isolant et la refaire correctement au besoin.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Il se peut que le goujon de fixation de la boucle de ceinture de sécurité avant n’ait pas reçu le bon traitement thermique et qu’en conséquence des fissures se développent dans le goujon. Si le goujon est fissuré, il se peut que le niveau de protection des occupants soit inférieur à ce qui était prévu en cas d’accident.Correction : Le support et le goujon de montage de la boucle de la ceinture de sécurité devront être remplacés sur les véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).