Western Star Conventional 1989 Recall

Certains camions sont équipés de silencieux sans bouclier thermique montés à l'arrière de la cabine, derrière les déflecteurs d'air. Les personnes qui doivent monter sur la plage arrière, derrière la cabine, ne sont pas protégées contre la chaleur du silencieux. Certains de ces véhicules ont aussi été construits sans poignée d'accès à la plage arrière. Correction : Des boucliers thermiques et des poignées d'accès devront être installés au besoin sur les véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, le ressort de rappel des freins avant peut toucher au moyeu. À la longue, il se peut que la tige du ressort s'use au point de se rompre. Un morceau de ressort peut se loger dans la came du frein et causer un frottement. La direction pourrait alors se mettre soudainement à tirer d'un côté, ce qui peut représenter un risque d'accident. Correction: Les moyeux des roues avant devront être remplacés sur les véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, les supports en aluminium des jumelles des ressorts arrière peuvent être fissurés et il se peut qu'ils se séparent du longeron du cadre. Si cela se produit, la suspension pourrait s'affaisser d'un côté et le déséquilibre qui s'ensuivrait pourrait amener le conducteur à perdre le contrôle de son véhicule et à avoir un accident. Correction: Les supports des jumelles des ressorts arrière devront être remplacés sur les véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains véhicules, il se peut que les poignées montairs se fissurent par fatigue et se brisent dans le coude près de l'orifice du boulon de montage supérieur. Si la poignée venait à se briser quand quelqu'un s'y agrippe, celui-ci pourrait faire une chute et se blesser. Correction: Les poignées montoirs devront être remplacées.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, les ressorts de rappel de la pédale d'accélérateur électronique peuvent se briser prématurément. Si les deux ressorts brisent, le papillon des gaz ne retournera pas à la position de ralenti lorsque la pédale sera relâchée et l'accélération pourrait être en position pleins gaz, ce qui risque de causer un accident.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, le levier de débrayage en aluminium peut faire défaut et rendre la pédale d'embrayage inopérante par suite de corrosion sous contrainte causée par une charge constante sur le levier et l'exposition au sel épandu sur les routes. Si ce problème survenait lorsque le véhicule est en marche cela pourrait modifier les distances de freinage et nuire au contrôle du véhicule.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, il se peut que l'un ou les deux ressorts de rappel de la pédale électronique se brisent. S'il brisent tous les deux, la pédale peut se déplacer sans avertissement en position pleins gaz. Il peut s'ensuivre une perte de la maîtrise du véhicule et un accident non prévisible.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions servant à l'exploitation forestière, il se peut que les traverses de montage de la suspension Hendrickson HA-460, série 1, se brisent. Si cela se produit, certains composants de la suspension peuvent se détacher, entraînant une perte de la maîtrise du véhicule qui peut alors avoir un accident ou capoter.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, les câble de la batterie et les canalisations pneumatiques ont été montées incorrectement et ils peuvent être écrasés par le ressort du sopport arrière de la transmission lorsque celle-ci se déplace vers le bas. Si cela se produit, les canalisations pneumatiques peuvent briser, causant une perte d'air et réduisant la puissance de freinnage du véhicule, ou l'isolation des câbles de la batterie peut être endommagée au point de causer un court-circuit et d'entraîner un risque d'incendie.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, il y a risque que les ressorts de rappel du papillon des gaz fassent soudainement défaut en cours de fonctionnement normal. Si les deux ressorts font défaut, le papillon des gaz (du moteur) peut ne pas reprendre sa position de ralenti quand cesse la pression sur la pédale d'accélérateur. Il pourrait en résulter une perte de maîtrise du véhicule, voire un accident.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains camions ne sont pas conformes à la NSVAC 210 portant sur l'ancrage des ceintures de sécurité.

Une défaillance de cette composante (siã¨ges et dispositifs de retenue) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, les corps de certains essieux directeurs avant peuvent avoir des criques de fatigue qui peuvent entraîner à leur tour la rupture de la section centrale. Il y a risque de perte de maîtrise du véhicule et d'accident non prévisible.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, le câble de commande du papillon pourrait faire défaut en service à cause de la fatigue due aux vibrations entre le manchon et le moyeu d'extrémité du câble, ce qui pourrait empêcher le papillon de revenir en position de ralenti. Il pourrait en résulter une éventuelle perte de maîtrise de l'accélération et une accident imprévisible.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).