Western Star Conventional 1992 Recall

Certains camions sont équipés de silencieux sans bouclier thermique montés à l'arrière de la cabine, derrière les déflecteurs d'air. Les personnes qui doivent monter sur la plage arrière, derrière la cabine, ne sont pas protégées contre la chaleur du silencieux. Certains de ces véhicules ont aussi été construits sans poignée d'accès à la plage arrière. Correction : Des boucliers thermiques et des poignées d'accès devront être installés au besoin sur les véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, le dessiccateur est incapable d'enlever toute l'humidité en suspension dans l'air. Par temps froids, l'humidité peut geler et éventuellement bloquer la conduite d'air en aval du dessiccateur, entraînant une augmentation de la pression à l'intérieur du dessiccateur. Sous l'effet de la pression, il se peut que la cartouche se séparer violemment du dessiccateur, ce qui peut causer des blessures à quiconque se trouverait à proximité à ce moment-là. Correction: Un clapet de décharge de la surpression devra être installé sur la sortie du dessiccateur des véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, les courroies de retenue de la couchette supérieure peuvent se défaire sans avertissement et permettre à celle-ci de tomber de sa position de rangement à sa position d'utilisation. Une personne assise sur la couchette du bas lorsque les courroies se défont risque d'être blessée. Correction : Les courroies de retenue de la couchette supérieure devront être remplacées par des courroies de type ceinture de sécurité.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

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Sur certain camions, le pivot à rotule du levier de décalage peut ne pas être correctement en place dans la partie conique du bras solidaire du pignon mené. Le pivot à rotule peut alors tourner dans la partie conique et l'écrou du pivot à rotule peut se desserrer et finalement se détacher. Si cela se produit, le levier de décalage peut se détacher du bras solidaire du pignon mené, ce qui peut entraîner une perte de contrôle ou un fonctionnement irrégulier de la direction et un accident. Correction: Le pivot à rotule doit être remplacé.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

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Sur certains camions, les supports en aluminium des jumelles des ressorts arrière peuvent être fissurés et il se peut qu'ils se séparent du longeron du cadre. Si cela se produit, la suspension pourrait s'affaisser d'un côté et le déséquilibre qui s'ensuivrait pourrait amener le conducteur à perdre le contrôle de son véhicule et à avoir un accident. Correction: Les supports des jumelles des ressorts arrière devront être remplacés sur les véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, le détendeur du dessiccateur d'air peut être porté à geler. Si cela se produit et que lacanalisation d'air entre le dessiccateur et le réservoir décanteur se bloque, il se peut qu'il ait surpression dans le circuit et que la cartouche du dessiccatif sorte brusquement du boîtier du dessiccateur ou le brise. Si l'un ou l'autre se produit, des personnes se trouvant à proximité du dessiccateur au moment du bris peuvent être blessées. Correction: Les véhicules devront être munis d'un détendeur et d'une cartouche de dessiccatif d'un type différent.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains camions ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 302 - Inflammabilité. Les couchettes sont pourvues de matelas dont la housse ne répond pas aux exigences de la norme. La vitesse de combustion de la housse excède la norme qui est de 4 po par minute. CORRECTION : Les housses de matelas devront être remplacées.

Une défaillance de cette composante (autres) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, les ressorts de rappel de la pédale d'accélérateur électronique peuvent se briser prématurément. Si les deux ressorts brisent, le papillon des gaz ne retournera pas à la position de ralenti lorsque la pédale sera relâchée et l'accélération pourrait être en position pleins gaz, ce qui risque de causer un accident.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

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Certains camions ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 101 - Place et identification des commandes.

Une défaillance de cette composante (feux et instruments) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

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