Western Star Conventional 1990 Recall

Certains camions sont équipés de silencieux sans bouclier thermique montés à l'arrière de la cabine, derrière les déflecteurs d'air. Les personnes qui doivent monter sur la plage arrière, derrière la cabine, ne sont pas protégées contre la chaleur du silencieux. Certains de ces véhicules ont aussi été construits sans poignée d'accès à la plage arrière. Correction : Des boucliers thermiques et des poignées d'accès devront être installés au besoin sur les véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, le ressort de rappel des freins avant peut toucher au moyeu. À la longue, il se peut que la tige du ressort s'use au point de se rompre. Un morceau de ressort peut se loger dans la came du frein et causer un frottement. La direction pourrait alors se mettre soudainement à tirer d'un côté, ce qui peut représenter un risque d'accident. Correction: Les moyeux des roues avant devront être remplacés sur les véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, les courroies de retenue de la couchette supérieure peuvent se défaire sans avertissement et permettre à celle-ci de tomber de sa position de rangement à sa position d'utilisation. Une personne assise sur la couchette du bas lorsque les courroies se défont risque d'être blessée. Correction : Les courroies de retenue de la couchette supérieure devront être remplacées par des courroies de type ceinture de sécurité.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

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Sur certain camions, le pivot à rotule du levier de décalage peut ne pas être correctement en place dans la partie conique du bras solidaire du pignon mené. Le pivot à rotule peut alors tourner dans la partie conique et l'écrou du pivot à rotule peut se desserrer et finalement se détacher. Si cela se produit, le levier de décalage peut se détacher du bras solidaire du pignon mené, ce qui peut entraîner une perte de contrôle ou un fonctionnement irrégulier de la direction et un accident. Correction: Le pivot à rotule doit être remplacé.

Une défaillance de cette composante (direction) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

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Sur certains camions, les supports en aluminium des jumelles des ressorts arrière peuvent être fissurés et il se peut qu'ils se séparent du longeron du cadre. Si cela se produit, la suspension pourrait s'affaisser d'un côté et le déséquilibre qui s'ensuivrait pourrait amener le conducteur à perdre le contrôle de son véhicule et à avoir un accident. Correction: Les supports des jumelles des ressorts arrière devront être remplacés sur les véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

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Sur certains véhicules, il se peut que les poignées montairs se fissurent par fatigue et se brisent dans le coude près de l'orifice du boulon de montage supérieur. Si la poignée venait à se briser quand quelqu'un s'y agrippe, celui-ci pourrait faire une chute et se blesser. Correction: Les poignées montoirs devront être remplacées.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

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Sur certains camions, les ressorts de rappel de la pédale d'accélérateur électronique peuvent se briser prématurément. Si les deux ressorts brisent, le papillon des gaz ne retournera pas à la position de ralenti lorsque la pédale sera relâchée et l'accélération pourrait être en position pleins gaz, ce qui risque de causer un accident.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

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Sur certains camions, le levier de débrayage en aluminium peut faire défaut et rendre la pédale d'embrayage inopérante par suite de corrosion sous contrainte causée par une charge constante sur le levier et l'exposition au sel épandu sur les routes. Si ce problème survenait lorsque le véhicule est en marche cela pourrait modifier les distances de freinage et nuire au contrôle du véhicule.

Une défaillance de cette composante (groupe motopropulseur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

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Sur certains camions servant à l'exploitation forestière, il se peut que les traverses de montage de la suspension Hendrickson HA-460, série 1, se brisent. Si cela se produit, certains composants de la suspension peuvent se détacher, entraînant une perte de la maîtrise du véhicule qui peut alors avoir un accident ou capoter.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

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Sur certains camions, les câble de la batterie et les canalisations pneumatiques ont été montées incorrectement et ils peuvent être écrasés par le ressort du sopport arrière de la transmission lorsque celle-ci se déplace vers le bas. Si cela se produit, les canalisations pneumatiques peuvent briser, causant une perte d'air et réduisant la puissance de freinnage du véhicule, ou l'isolation des câbles de la batterie peut être endommagée au point de causer un court-circuit et d'entraîner un risque d'incendie.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).