Western Star Conventional 1995 Recall

Sur certains camions, la tige de la poutre d’équilibrage de la suspension n’est pas conforme aux devis et peut se briser au bord de la soudure à l’intérieur de la poutre. Le bris d’une seule tige peut faire en sorte que la poutre transversale entre en contact avec la chaussée et produise des étincelles qui, en combinaison avec d’autres facteurs, peuvent mettre la sécurité du véhicule en danger. Correction: Toutes les poutres d’équilibrage non conformes devront être remplacées.

Une défaillance de cette composante (suspension) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains camions n’ont pas été dotés de valves d’inversion. La valve d’inversion permet lors des freinages d’urgence une application modulée des freins à ressort quand le circuit «A» du système de freinage à air comprimé fait défaut. Par conséquent, la puissance de freinage sera moindre que prévu en cas de défaillance de la moitié du circuit. Correction : Les valves d’inversion devront être installées sur les véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Sur certains camions, il se peut que les crochets d’extrémité des ressorts de rappel du levier d’accélération de ces véhicules soient trop fermés. Si le diamètre des crochets est effectivement trop petit, les ressorts peuvent s’accrocher sur les écrous d’ancrage, s’user par fatigue et éventuellement se briser. Si les deux ressorts viennent à briser, il se peut que le levier d’accélération ne revienne pas à la position de ralenti lorsque le conducteur cesse d’appuyer sur l’accélérateur. Il pourrait alors perdre le contrôle de son véhicule et avoir un accident. Correctino : Les ressorts de rappel du levier d’accélération devront être remplacés par des pièces de conception nouvelle.

Une défaillance de cette composante (moteur) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

Les concessionnaires autorisés de la marque inspecteront le véhicule et effectueront gratuitement les réparations requises (pièces et main-d'œuvre).

Certains camions sont équipés de silencieux sans bouclier thermique montés à l'arrière de la cabine, derrière les déflecteurs d'air. Les personnes qui doivent monter sur la plage arrière, derrière la cabine, ne sont pas protégées contre la chaleur du silencieux. Certains de ces véhicules ont aussi été construits sans poignée d'accès à la plage arrière. Correction : Des boucliers thermiques et des poignées d'accès devront être installés au besoin sur les véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

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Sur certain camions, les vis de la plaque de connexion des raccords rapides des conduites de frein à air n'ont pas reçu le traitement thermique requis après le placage et elles peuvent se briser à cause d'une fragilité à l'hydrogène. Il se pourrait alors que les freins de la remorque cessent de fonctionner. Correction: Les raccords visés devront être remplacés.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

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Sur certains camions, le dessiccateur est incapable d'enlever toute l'humidité en suspension dans l'air. Par temps froids, l'humidité peut geler et éventuellement bloquer la conduite d'air en aval du dessiccateur, entraînant une augmentation de la pression à l'intérieur du dessiccateur. Sous l'effet de la pression, il se peut que la cartouche se séparer violemment du dessiccateur, ce qui peut causer des blessures à quiconque se trouverait à proximité à ce moment-là. Correction: Un clapet de décharge de la surpression devra être installé sur la sortie du dessiccateur des véhicules visés.

Une défaillance de cette composante (freins) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

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Sur certains camions, les courroies de retenue de la couchette supérieure peuvent se défaire sans avertissement et permettre à celle-ci de tomber de sa position de rangement à sa position d'utilisation. Une personne assise sur la couchette du bas lorsque les courroies se défont risque d'être blessée. Correction : Les courroies de retenue de la couchette supérieure devront être remplacées par des courroies de type ceinture de sécurité.

Une défaillance de cette composante (structure) peut augmenter le risque d'accident ou de blessure.

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